鄭州規劃局將聯合中原區相關部門和公交公司現場查看

“鄭州最窄非機動車道”有望改建

10月24日、25日，大河報、大河客戶端先后以《市民騎車到此必練“平衡術”!》《鄭州最窄非機動車道原設計為3.5米寬，為啥變成二三十厘米?》為題，報道了鄭州市金水西路與西十里鋪之間的桐柏北路東西兩側非機動車道各有一段僅有二三十厘米寬，被市民稱為“鄭州最窄非機動車道”。

10月28日上午，大河報·大河客戶端記者第三次趕到了鄭州市桐柏北路與金水西路交叉口。當記者再次繞金水西路與西十里鋪之間的桐柏北路轉了一圈后，看到桐柏北路東西兩側“鄭州最窄非機動車道”仍舊毫無變化，不時有市民在桐柏北路東西兩側最窄非機動車道旁的公交站牌前候車，往來騎電動車的市民要么在機動車道上與公交車搶道，要么從人行道上躲著行人繞行。一名騎電動車的市民從人行道繞行時，因為車速較快，差點撞上一位從路邊門店出來的市民。

10月29日上午，記者接到了鄭州市自然資源和規劃局工作人員的回復。對方表示，他們通過查詢規劃資料，桐柏北路的非機動車道規劃寬度確實為3.5米。同時，在原本的規劃中，桐柏北路機動車道與非機動車道之間還有一個2.5米寬的隔離邊花壇，但由于地形條件和周圍建筑等原因，隔離邊花壇并沒有搭建。下一步，他們將聯系中原區相關部門和公交公司一同到現場查看。

對于市民提出將“鄭州最窄非機動車道”旁的公交站與附近BRT快速公交站合并的建議，該工作人員表示，這是個好想法，會在現場查看中進行研究。