據《華西都市報》報道，成都市民鄧女士近日將一批知名畫家的畫作從北京快遞至成都，可其中一幅畫的快遞包裝卻讓她目瞪口呆：包裝畫作的PU管從中斷成兩截，其中一截管內的國畫已略有變形，不僅左下角少了一大塊，中間還有兩個窟窿，已無法進行修復。快遞公司表示，因為鄧女士沒有對快遞物品進行保價，所以只能賠付300元。鄧女士感到難以置信：“這幅畫價值70萬元，快遞把畫弄破了，最后只賠300元錢?”

價值70萬元的國畫被損壞，賠付金額竟然只有300元，如此驚人的差距，不僅令鄧女士氣憤不已，同時也令旁觀者驚詫連連。這樣極端的事件并非首次出現，而且也很難會是最后一次。原因就在于，快遞行業普遍存在著一個制度性漏洞：快遞貨品受損，應該如何賠付?

隨著網絡購物的興起，越來越多的人將網購當作購物首選方式，快遞行業也隨之蓬勃發展。在給公眾生活帶來巨大便利的同時，快遞行業內部的一個潛規則飽受詬病——無論寄送多么昂貴的物品，如果沒有選擇保價服務，賠償額度一般都很低。低到什么程度呢?多數快遞公司的標準都是300元。究其原因，很多快遞公司的快遞單都在背面印有這樣的“服務協議”：未保價的快件，丟失、損毀、短少，物品最高賠償不超過300元/票，文件不超過100元/票，另有約定的按約定辦理。

看起來白紙黑字、證據確鑿，但這樣的“服務協議”卻普遍存在兩個致命性缺陷：快遞員沒有主動告知，寄件人沒有簽名認可。顯而易見，類似的“服務協議”被快遞企業當成了“免責條款”甚至是“防彈衣”，但是，按照《合同法》的規定，快遞企業首先應采取合理的方式提請客戶注意免責條款，其次應該獲得客戶的簽名認可，在此基礎上，這份合同才能正式生效?，F實生活中，有多少人注意到了快遞單背后的“免責條款”?當快遞公司“抖機靈”式地隱藏“免責條款”的時候，實際上已經為日后的法律糾紛埋下了種子。

對于寄件人來說，寄送昂貴物品確實需要多加小心，選擇保價服務不失為一種應對。不過，這并不意味著不購買保價服務，就得不到任何保障。無論有沒有購買保價服務，快遞企業都應該保障貨物安全送達，這是企業安身立命之本，也是無法推卸的責任和義務。如果有充分證據證明貨物價值，即使沒有保價，寄件人也應獲得原價賠償。實際上，這樣的法律精神有例可循——今年4月，廣州的李先生快遞3萬多的手機配件在沒有保價的情況下丟失了，而快遞公司只答應賠償300元。廣州中院最終裁定，快遞公司向李某賠償30964元。

無論有沒有選擇保價服務，快遞公司都必須照價賠償，如此一來，快遞公司豈不是要承擔巨大的經營風險?其實，化解風險的辦法也是有的：主動提請寄件人閱讀“免責條款”，獲取寄件人簽名認可。只要寄件人認可“免責條款”，快遞公司就無需承擔額外賠付風險。如果寄件人覺得“免責條款”風險太高，那就額外購買保價服務，或者尋求更為安全穩妥的運送方案。只有明確了雙方的權利和義務，才能平息類似的糾紛。從這種意義上說，“免責條款”不妨亮到明處，閃爍其詞注定后患無窮。