今年夏天的新能源市場比天氣還要來的火熱,據中汽協統計數據,8月新能源乘用車銷量30.7萬輛,環比增長19.8%,同比增長193.0%;今年前8個月,新能源乘用車累計銷量170.4萬輛,累計同比增長208.4%。可以預見的是,新能源汽車正在悄悄改變著整個汽車市場的產品格局。雖然新能源汽車發展迅猛,但在傳統燃油車領域廝殺最為激烈的10-20萬主流區間,卻罕有爆款出現。

雷諾江鈴集團敏銳的洞察了這一現象,旗下首款車型雷諾江鈴羿(后簡稱羿)即將在9月26日發布上市,總計推出6款車型,目前其中3款先期車型已開放預售,分別為兩款兩驅車型:閃耀青春 長續航版、閃耀豪華 長續航版,以及一款四驅車型即閃耀豪華 GT版,預售價14～17萬元,目標直指中端主流市場,用更低的門檻,為消費者帶來更年輕的消費習慣與更高品質的駕乘體驗。追溯“羿”的由來,它出自神話傳說中的射日英雄后羿,“做自己的英雄”的slogan更是表達了羿期望以英雄之名,重塑中端市場格局的決心。

羿的長寬高分別為4675x1835x1480mm,軸距為2750mm,外觀上,羿運用了E.C.H.O先鋒哲學,承襲歐系經典工業美學,將先鋒藝術與人文思考有機結合,以此獲得與用戶的共鳴。前臉“回旋鏢”樣式LED大燈極具辨識度,配合科技感十足的隱藏式電動門把手,讓車輛外形更加渾然一體。

動力方面,兩驅車型配備單電機,最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅動形式為前輪驅動,擁有更長的續航里程以及更好的能耗比。四驅車型將采用前后雙電機配置,系統最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,官方零到一百公里加速成績僅需5.8s,動力表現可謂冠絕中端市場。同時羿也是同級別唯一配備四驅的車型,四驅能夠為車輛帶來更強的操控性以及車輛穩定性,加上采用了前麥佛遜、后多連桿的四輪獨立懸架,整體硬件配置在同級別中屬于上等水平,這也讓我們對羿的動態表現多了幾分期待。

除了讓人耳目一新的駕駛感受,新能源汽車在智能化上的表現同樣搶眼,與不少廠商一味為了追求智能化噱頭,而忽略了用戶實際使用感受不同,羿在全面智能化的同時更多結合實際用車場景,讓智能配置真正為用戶帶來便利。據了解,羿將配備EZOOM-Pilot 3.0系統,200萬像素前置攝像頭有可以實現高精度測距,能識別高速路段的前車行駛狀況。針對城市停車難,特別是側方停車難的問題,羿搭載APA全自動泊車系統,可自主識別停車位,可精準完成平行、垂直車位泊入并合理修正,能很大程度提升泊車效率與安全性。

隨著新車型的不斷加入,如今的中端新能源市場硝煙漸濃,雖然中端市場目前還缺少頭部產品來撐腰,但正是在此背景下,各家廠商才會拿出自己最優秀的產品以爭奪頭部產品的桂冠,這對加快中端市場發展以及消費者選購都是好事,此次雷諾江鈴羿的入局,或許能給中端汽車市場帶來一場沖擊與變革。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。