每年7、8月份，各大車企都會陸續發布上半年銷量成績單。作為車企調整自身戰略，以完成年度目標的關鍵時間點，也是用戶判斷品牌實力的第一印象。官方消息透露，2022年上半年，廣汽傳祺累計銷量超17萬輛,同比增長14.3%,銷量增速跑贏大盤,6月銷量更同比增長超30%,領先大市迅速回暖,市占率同步提升。

于2022上半年多次登上銷量榜首的旗艦車型第二代傳祺GS8，是國內自主品牌里唯一采用混動路線，并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統的自主品牌車型，其中2.0TM發動機是廣汽傳祺運用自身的自研實力，研發一套全新的系統與豐田第四代THS混合動力系統搭配，取其精華去其糟粕，做到了“1+1>2”的效果。

“混動化+智能化”雙核戰略首款落地車型，產品力越級

除了搭載豐田混動技術這一亮點外，全新第二代GS8還是廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核戰略的首款落地車型。

在廣汽傳祺“混動化+智能化雙核發展戰略”的指引下，作為廣汽傳祺的旗艦車型，全新第二代GS8在智能化方面更是領先同級。超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領先智能技術,通過配備主動剎車輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境，將中國品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回應了當前年輕消費者對智能科技的普遍需求。

而在內飾設計和車內用料方面上，第二代GS8在上一代車型的基礎之上更是加入了更為厚道的配置，14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤的“雙大屏”成功取代了之前的“雙連屏”設計，在烘托豪華質感的同時又為這款車型增添了科技感。

全新第二代GS8雙擎系列，同級首屈一指

作為傳統混動技術的先驅者，如今幾乎所有在華銷售的豐田新車都搭載著豐田20余年的混動技術沉淀，如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。目前，隨著豐田電動化戰略的推進，THS混動系統已經發展到了第四代。

豐田混動汽車暢銷全球，目前已經在全球積累了1800萬豐田雙擎用戶。在中國，品質可靠、油耗更低的豐田雙擎車型也成為當前消費者的混動首選。

全新第二代GS8雙擎系列搭載混合動力系統是在混動領域界頗有名望的全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，也是目前豐田最先進的混動技術，這款車也成為首款搭載豐

田混動技術的中國品牌車型，對于中國汽車行業具有劃時代的意義。

合作期間，傳祺為了更好的匹配這套THS混動系統，研發了新的高效率2.0TM發動機，整體動力表現更強，燃油經濟性更好，且均高于豐田的檢測標準。成為了全球首款采用2.0T發動機搭配豐田THS混動技術的車型。

高效率2.0TM發動機傾注了廣汽傳祺在發動機領域的眾多“黑科技”，為了更好的匹配、調校這套2.0TM+THS混動系統，從研發到落地經歷了3年，共裝載了150臺車，測試了超過450個項目，發動機和臺架的綜合測試超過5000小時，試驗中涉及的極限工況多達70多項。在廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環、350bar高壓直噴系統等先進技術的加持下，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%，領先同級。

與同是雙擎的漢蘭達和陸放對比，百公里加速只需6.8s，已經是屬于轎跑車級別的加速了，明顯優于漢蘭達8.5s與陸放8.2s的百公里加速，說明全新第二代GS8的駕控性能優于兩者。

此外，在油耗表現上，全新第二代GS8雙擎系列綜合工況節油率達到30%以上，雙擎兩驅版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驅版車型也僅為5.8L，相比漢蘭達雙擎、陸放雙擎等同級車型，全新第二代GS8雙擎系列在動力水平優于二者的前提下，還做到了油耗相當。展現了2.0TM發動機+全新第四代增強版THS豐田混合動力系統的高效協作能力。

而得益于超低油耗，常規狀態下，全新第二代GS8雙擎系列加滿一箱油可跑超過1000km，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國南端跑到中部。而在上市前的極限挑戰中，從內蒙古呼和浩特出發，途徑內蒙古、河北、遼寧三省多地，全程不走高速公路，路況涵蓋鋪裝公路、村道、城市道路、山路和少量擁堵路段的工況下，全新第二代GS8雙擎一箱油跑出了2022公里的驚人成績。也讓大家見識到其強悍的極限實力。

20萬級混動SUV的銷量榜首，保值率70.03%穩居第一

隨著“混動化+智能化”戰略的落實，全新第二代GS8上市以來持續熱銷，引領中國品牌中大型SUV市場。甚至在今年第一季度，全新第二代GS8雙擎系列銷量更是占據自主20萬級混動SUV的銷量榜首。

而翻看2022年B級SUV混動車型的銷量榜單,廣豐漢蘭達雙擎、一豐陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎都排在前列，說明全新第二代GS8雙擎的綜合性能在消費者心目中已經是和前兩者處于同一梯隊了，這也是消費者對于廣汽傳祺品牌的認可。

除了銷量上的優異表現，傳祺GS8在保值率上也是中國品牌中的佼佼者。在中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2021年度中國汽車保值率報告》中，第一代傳祺GS8以70.03%的三年保值率穩居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不僅完勝一般純電車50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%），體現了廣汽傳祺將“取其精華去其糟粕”發揮到了極致。

現在購傳祺二代GS8，暢享享六重購車豪禮

從廣汽傳祺目前的產品系列看，GS8作為品牌旗艦，拉開了廣汽傳祺混動化的序幕。作為中國品牌率先突破20萬元級天花板的中大型SUV，其歷經兩代進化，全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，體現了用戶的高度認同，也證明了傳祺方向的正確性，為傳祺品牌持續引領中國汽車品牌向上提供了重要助力。

趁著全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，廣汽傳祺再添一把火，其中領航系列最低18.68萬元，四驅至尊版只需23.98萬元；雙擎系列最低22.88萬元，四驅旗艦版只需26.98萬元。

除此之外，還享六大非凡豪禮：

5年或15萬公里整車質保

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5000元的置換補貼（與金融貼息二選一）

終生免費基礎流量，3年免費娛樂流量

5年免費道路救援服務

寫在最后：

除了渦輪增壓發動機和THS系統。廣汽傳祺還有另一條混動路線——GMC雙電機串并聯混動系統，也是傳祺混動技術的重要組成部分。今年，搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV影酷已經在不久前正式亮相，充滿未來科技感的造型十分吸睛，后續汽傳祺還將陸續推出影豹、M8的混動車型。

時至今日，廣汽傳祺GS8已經歷經兩代發展，第二代車型到今天為止上市已經7個月了，到這款車整體的市場表現卻是還算不錯，用戶反映也十分良好。如今廣汽傳祺二代GS8雙擎版7月銷量的同比增長378.1%，正是火勢正旺的時期，照著這個勢頭下去，一定能超越漢蘭達，在HEV混合動力領域銷量位居榜首。

在國家“雙碳”目標的指引下，廣汽傳祺堅持以研發為先，以科技驅動產品變革，其打造新一代綠色智能的GMC2.0混動系統正在改寫行業新格局。無論是與純電動車還是傳統燃油車相比，廣汽傳祺推出的鉅浪混動GMC2.0技術都展示出了極大優勢，未來，廣汽傳祺勢必會成為混動汽車賽道的領跑者，為用戶帶來高能低耗，省心省油的新世代用車新體驗。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：汽勢

原標題：《第二代GS8雙擎系列熱銷 廣汽傳祺“全混時代”啟幕|汽勢原創》

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