3月11日，京津冀消協發布了電動汽車低溫續駛里程比較試驗結果。參與本次比較試驗的10款樣車在低溫環境下均存在不同程度的“掉電”問題，低溫續駛里程實測值相較于常溫續駛里程申報值均有所“打折”。

近年來，隨著純電動小客車走進千家萬戶，電動汽車續駛里程的“里程焦慮”一直是困擾消費者選購此類車型的問題之一，尤其是在冬季用車時“里程焦慮”更為嚴重。為此，京津冀三地消費者協會組織開展了電動汽車低溫續駛里程比較試驗，力爭通過科學嚴謹的試驗為消費者提供真實可靠的數據參考。

據介紹，本次比較試驗的樣車均由車輛企業送樣，共10輛樣車、10種車型，涉及品牌有極狐(ARCFOX)、比亞迪、幾何、思皓、小鵬、榮威、蔚來、長安等。比較試驗將車輛在常溫環境下20℃至30℃充滿電后，在-10℃(誤差±2℃)的環境溫度下靜置12小時后，按照GB/T18386-2017《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》相關要求，進行了續駛里程試驗，且試驗全過程車輛開啟暖風。

根據低溫環境續駛里程試驗結果顯示，常溫續駛里程申報值為“708公里”的極狐(ARCFOX)阿爾法S電動汽車樣品(型號BJ7001AUA3-BEV)，在低溫環境下，低溫續駛里程實測值為509公里，續駛里程減少約30%。常溫續駛里程申報值為“605公里”的比亞迪漢EV電動汽車樣品(型號BYD7009BEV1)，低溫續駛里程實測值為“401公里”，續駛里程減少超過30%。而申報常溫續駛里程為“425公里”的長安逸動電動汽車樣品(型號SC7003ADABEV)，在低溫環境下，低溫續駛里程實測值則為259公里，續駛里程減少近40%。需要提示的是，本次比較試驗結果僅對樣品負責。(記者萬紅)

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