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雖然約克方向盤不一定受到消費者的歡迎，像特斯拉就對該功能表示強烈反對。但這似乎不會影響梅賽德斯-奔馳的決策。

『配圖為Vision One-Eleven Debut車型』

『配圖為特斯拉約克方向盤』

據海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳計劃為S級(參數|詢價)和EQS增加約克方向盤，其靈感來自Vision One Eleven概念中的矩形控制器。

『配圖為Vision One-Eleven Debut車型』

約克方向盤的一個好處是提高了能見度，因為它不會從駕駛員的角度擋住儀表和道路。據悉，為了使該系統正常工作，梅賽德斯-奔馳計劃拆除機械轉向柱，并將其替換為完整的線控轉向系統。它使用傳感器以電子方式將轉向輸入發送到車輪上。另外，奔馳還計劃用物理按鈕取代電容式按鈕。

『配圖為Vision One-Eleven Debut車型』

按照規劃來看，約克方向盤或將應用到下一代S級車上，時間大約是在2027年，后續，該方向盤可能會逐步滲透到其他熱門車型中。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 李娜）

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