經過1341天奮戰，鄭萬高鐵湖北段最長單洞雙線隧道——新華隧道25日在湖北省興山縣境內順利貫通，這也標志著鄭萬高鐵重難點控制性工程取得新突破。

鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，正線全長818公里，設計速度350公里/小時。鄭萬高鐵全程橋梁隧道比高達90%以上，預計2022年建成通車。

鄭萬高鐵新華隧道是鄭萬高鐵湖北段最長隧道，橫跨興山縣和神農架林區，全長18.790公里，設計最大埋深約1023米。該隧道工程地質復雜，地層巖性以白云巖、灰綠巖、頁巖、變質砂巖為主，施工過程中容易出現斷裂帶、巖溶、危巖落石、巖堆等不良地質災害。

“我們采用大型機械化配套設備施工，隧道采用全電腦三臂鑿巖臺車打鉆，并輔助人工裝藥爆破，起到了很好的效果。”承建單位中鐵一局鄭萬高鐵八標二分部總工程師李文斌介紹。

據了解，目前鄭萬高鐵興山段已經完成總工程量的90%以上，“6隧6橋”已完成“4隧4橋”，全線23個作業面已完成19個，隧道正洞、輔洞完成工程量的99%，橋梁完成工程量的92%以上。興山隧道年前可實現貫通，預計2個月內香爐坪隧道、剩余兩座橋梁可全部建成，進入到無砟道床和電氣化施工。(董曉斌 張菱晰 萬來)