寧波市公共資源交易服務網今天預公示了寧波軌道交通6號線一期工程的一系列招標文件，涉及其通信系統、信號系統、機電系統、軌道系統、供電系統等的設計招標。

我們要說的重點，不是這些專業系統的設計招標問題，而是預公示的招標文件中透露的一個重大信息——

6號線一期的起點站，有變化！同時，線路全長也有變化！

截圖自寧波市公共資源交易服務網

我們注意到，在本月13日發布的一則涉及6號線一期19個站點施工圖設計等內容的招標公告中，對6號線一期建設規模的描述是:

寧波市軌道交通6號線一期工程為東西方向的市區線，線路西起古林鎮，經古林、集士港、高橋、三江口、高新區，最終達到北侖小港。線路起點為古林站，終點為紅聯站，線路全長35.353km，全線共設車站23座，全線設一段一場，設2座主變電所。

而在今天預公示的招標文件中，對6號線一期工程建設規模的描述是這樣的：

寧波市軌道交通6號線一期工程為東西方向的市區線，線路西起古林鎮，經古林、集士港、高橋、三江口、高新區，最終達到北侖小港。線路起點為寧波西站，終點為紅聯站，線路全長39.8km，全線共設車站24座，全線設一段一場，設2座主變電所。

大家應該注意到了——

1、6號線一期的起點站，變成了寧波西站！

2、線路全長，增加了約4.45公里！

3、全線車站數量，從23座增加到了24座！

記者也注意到，包括寧波西站、寧波櫟社國際機場在內的寧波西樞紐，其概念性規劃中標結果已在本月18日公告，中標方為中國城市規劃設計研究院。

截圖自寧波市政府采購網

在寧波西樞紐概念規劃招標公告中提到，寧波西樞紐工程是提高寧波城市能級的重大工程，關系到未來寧波城市發展重大布局，對于實現寧波建設現代化濱海大都市的發展目標意義重大！其將構建“空鐵一體”綜合交通樞紐，“打造寧波第一地標”。

在國家發改委于去年印發的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》明確，寧波西站未來將引入通蘇嘉甬鐵路及沿海高鐵寧波至溫州至福州段（即甬臺溫福高鐵），并有軌道交通6號線通過。

所以，此次6號線一期工程建設規模的變化，也是順理成章之事。

寧波市發改委今天在中國寧波網民生e點通問政平臺上表示：

寧波西站及相關工程結合寧波櫟社國際機場四期建設，按照“國內一流、空鐵一體、無縫銜接”的理念開展規劃方案研究。

前幾日市發改委方面還回復網友說：

寧波櫟社機場四期擴建和鐵路西站等項目的推進工作已經開展，爭取早日能夠完成前期各項工作并開工建設。

另據市發改委此前透露，寧波西站的設想總規模為16站33線——如設想成真，則寧波西站規模將超過上海虹橋、杭州東，甚至能夠排進全國前三。

期待6號線一期、寧波西站、機場四期擴建工程都早日開工！

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