北運河之上，京冀交界之處，是通州區西集鎮的楊家洼村。

村東南側，一座全新的船閘正在拔地而起。

鋼筋綁扎、模板支護……天氣寒冷，但工人們干得熱火朝天。

雖然從目前的工程進度看，船閘的模樣仍未顯現，但得益于此前甘棠船閘和榆林莊船閘的建設經驗，這座名為楊洼的船閘，將以更快的速度建設，計劃在明年5月前完成主體結構工程施工，6月具備通航條件。

甘棠船閘、榆林莊船閘和正在建設的楊洼船閘是北運河通州段的三座重要節點船閘。今年6月，甘棠船閘和榆林莊船閘如期完工，北運河通州段實現全線通航，但因楊洼船閘尚未建成，京冀兩地并沒有通航。

楊洼船閘位于京冀交界處，船閘以下至市界的3.6公里為北京市、河北省界河，左岸為北京、右岸為河北。船閘建成投用后，游船將順利進出京，實現大運河京冀通航。

北京市水務規劃研究院北運河項目負責人周正告訴記者，在設計風格上，楊洼船閘的定位與甘棠船閘和榆林莊船閘略有不同。“甘棠船閘側重展現新時期運河未來愿景，榆林莊船閘呼應運河民俗特色，楊洼船閘則突出的是京城門戶特點。”

周正說，楊洼船閘以“楊洼千帆”作為設計主題，重塑古時北運河槽船穿梭、商賈繁茂的盛景。同時，在設計風格上以灰、紅、白為主基調，展示城墻、城門等符號，形成具有北京特色的門戶船閘景觀。

北京市水務工程建設與管理事務中心船閘項目負責人高寧介紹，原本這里有一座2008年建成的楊洼閘，在防洪和限泄方面發揮作用，維持河道日常水位，保障河道安全及景觀水位需求。為實現游船貫通，此次工程在楊洼閘的東側開辟航道，新建楊洼船閘。

最期待船閘盡快建成的，是楊家洼村的村民。看著已建成的甘棠閘和榆林莊閘給當地帶來的巨大變化，他們也盼望著楊洼船閘給村子帶來新的發展契機。雖然船閘尚未建成，村子周邊已經開始發生變化了。在距離船閘數百米的村北側，一個名為“柔水楊洼”的公園剛剛完成驗收。

“它不是一個普通的公園，而是一個集歷史遺跡保護、市民休閑游憩、改善生態環境、防災應急避險于一體的現代城市綜合公園。”周正說，園區土方約37萬立方米，均來自河道擴挖時的棄土，整個面積為9.5萬平方米，以“平災結合”“文化繼承與創新”“生態環境可持續發展”為設計理念，平時給周邊村民提供休閑、生態空間；緊急時提供集散、避險空間，服務當地居民。