記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，京港高鐵贛州至深圳段將于10日開通運營。開通后，南昌、贛州至深圳的最快旅行時間分別由4小時42分、5小時32分壓縮至3小時30分、1小時49分，江西與粵港澳大灣區間形成快速客運通道，贛閩粵原中央蘇區將迎來發展新機遇。

京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市。線路由中國鐵建鐵四院設計，全長434公里，設計時速350公里，全線共設13座車站。

京港高鐵贛深段位于贛南、粵北山區，途經河源萬綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護區，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設施工難度大。

其中，全長10.24公里的龍南隧道是贛深高鐵“頭號”重難點工程，為Ⅰ級高風險隧道。隧道最大埋深580米，沿線穿越12條斷層發育帶，最大日涌水量達1.8萬立方米。針對龍南隧道地質條件差、高水壓、軟巖大變形、涌水突泥等不良地質重大風險，中國鐵建鐵四院在勘察設計過程中綜合運用國內外相關研究成果，開展大量的方案比選、專項研究和科研攻關工作，讓列車順利穿越九連山，一路呼嘯向南。

京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。

京港高鐵贛深段是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。