北京青年報記者昨天(2日)從北京市重大項目辦了解到，近日《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》發布，今年本市軌道交通將新建6號線南延、M101線2條（段）線路，共21.1公里；年底計劃開通昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）2條線（段），共22.4公里，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。

按照建設計劃，今年將實現昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）等2條（段）、共22.4公里線路年底開通試運營。

昌平線南延一期（清河-學院橋），線路北起清河站、南至學院橋站，全長8.2公里，全部位于海淀區，均為地下線，全線沿京新高速、小營西路、八達嶺高速、學清路、學院路敷設，設站5座，建成開通后可與京張高鐵、13號線、15號線實現換乘，進一步擴大昌平線服務范圍，加密中心城區線網，方便沿線居民出行；16號線（玉淵潭東門-榆樹莊），線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，設站10座。線路服務于麗澤金融商務區、北京豐臺站、豐臺科技園等重要城市功能區，建成開通后將進一步發揮16號線南北向重要干線作用，推動和促進北京南北城區的發展，有效緩解中心城交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，加快完善軌道交通線網，優化城市功能。

按照建設計劃，今年還將啟動6號線南延、M101線等2條（段）線路共21.1公里前期工作，確保6號線南延、M101線年內開工建設。加快實施這兩條線將進一步優化城市空間布局、提升城市功能品質，特別是優化副中心公共交通、便捷居民出行。

2022年將全面推進昌平線南延一期、16號線、3號線一期、12號線、17號線、28號線、平谷線、新機場線北延、13號線擴能提升工程等9條（段），235.6公里線路建設工作。這些線路將進一步優化城市交通結構，完善北京軌道交通線網，緩解中心城交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網運行效率，改善居民出行條件。目前，在建線路均按工程計劃穩步推進。

北京軌道交通建設堅持“以人民為中心”的發展理念，積極響應群眾訴求，解決群眾急難愁盼的出行問題，今年還將實現19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風門站等4座車站及6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、16號線農大南路站A口、17號線十里河站K口等4個出入口開通投用。隨著4座車站、4個出入口的投運，將進一步完善功能提升運營品質。

市重大項目辦相關負責人介紹說，按照《2022年北京市城市軌道交通建設計劃》，今年軌道交通建設將深入落實新版北京城市總體規劃，按照總規描繪的藍圖謀一域、落實點。北京軌道交通建設將更加注重“站城融合”，讓軌道交通出入口更好地融入周邊建筑、街區，增強軌道交通服務的便捷度和公共交通出行的吸引力。積極推進“四網融合”，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通在重要樞紐節點的同站換乘，形成京津冀互聯互通，中心城區與新城軌道交通高質量網絡化運營新模式。

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