2022年北京市交通發展規劃已經出爐，3月2日上午，記者從北京市交通委獲悉，今年中心城區綠色出行比例將達到74.6%，45分鐘通勤出行占比將達到56%。作為今年交通工作的重點，市交通委將持續推進“京津冀交通一體化”任務，平谷線建設將繼續推進，同時，在國貿至北三縣試點運行定制快巴。

據市交通委介紹，今年交通工作的主要預期指標已經確定，其中，中心城區綠色出行比例達到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點占比達到84%，中心城區公共交通占機動化出行比例達到51.8%，小客車車均出行強度下降1.49%，中心城區集中建設區道路網密度增加0.1，中心城區高峰時段平均交通指數控制在6.0以內，45分鐘通勤出行占比達到56%，交通行業營運車輛中新能源車占比達到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務占比達到23%，城市交通運行總體安全平穩有序。

市交通委研究室副主任林興勝表示，作為今年交通工作的重點，將持續推進“京津冀交通一體化”任務。

“在基礎設施硬聯通方面，將以交通強國建設試點為契機，加快建設‘軌道上的京津冀’。”林興勝表示，將協調推進京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線一期建設，加快推進城市軌道平谷線建設。豐臺火車站建成通車，同步建成豐臺東路等10條（段）接駁道路，推進配套綜合交通樞紐建設。推進朝陽火車站配套交通樞紐及地鐵3號線建設。推進北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設。進一步提升路網輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設承平高速等重點項目。在國貿至北三縣試點運行定制快巴。實現北運河京冀段游船互聯互通。

同時也將加強制度規則軟聯通。林興勝透露，北京市將與津冀、國鐵協同，啟動軌道交通“四網融合”運輸服務聯程、技術標準兼容、要素資源共享、體制機制對接等研究工作。推進市郊鐵路和城軌運營服務“一套體系”“一網運營”“一票通行”和“一站安檢”相關技術方案及標準規范研究。研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環京地區提供通勤服務。

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