年底將開通的地鐵昌平線南延一期備受關注。3月9日上午，記者從北京市重大項目辦獲悉，目前該線路已全面進入主體結構收尾階段，附屬工程也全部進入了實質性施工階段，裝修、鋪軌以及設備安裝工作已全面開展。

這條線有三大亮點：

一是清河站實現了地鐵與國鐵車站共享大廳的便捷換乘，交通樞紐一體化工程同步設計、同步建設；

二是全線開展了一體化以及附屬工程的景觀提升設計，減少地面建筑數量，提升了城市環境；

三是車站公共區裝修采用吊頂“裸裝”方案，在保證基本功能與結構安全的前提下，盡量把更多的空間留給了乘客，同時降低了工程投資成本。

昌平線南延一期有5座換乘站，換乘站比例達到63%，其中清河站實現了與國鐵及13號線的共享大廳便捷換乘；上清橋站與19號線可實現同臺高水平換乘。薊門橋站與12號線實現T字形節點換乘；六道口站、西土城站與既有的15號線、10號線實現通道換乘。

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