地鐵17號線建設又有新進展。隨著“初心號”刀盤緩緩轉動，中鐵十八局承建的北京地鐵17號線13標項目十里河站—潘家園西站區間右線盾構4月15日順利始發。從潘家園西站始發后，這臺盾構機正緩慢由北向南掘進，未來將在地下與已經建成通車的17號線南段“相遇”。

此次始發的“初心號”盾構機是在完成上一段潘家園西站—廣渠門外站區間右線盾構后，在潘家園西站車站內經過265米空推后再次始發，繼續掘進十里河站—潘家園西站區間右線盾構段，在北京地鐵施工中較為罕見。

地鐵17號線13標線路全長3.27千米，含一站兩區間，包括潘家園西站、潘家園西站—廣渠門外站區間、十里河站—潘家園西站區間。“初心號”盾構機沿線平行下穿眾多地下管線及平房區，地質條件復雜，包括各類風險源25個，掘進途中還有140米的區間與左線盾構隧道豎向疊落，最小垂直凈距僅為2米，施工難度大。

為加快盾構施工，在盾構空推過程中，項目團隊集思廣益，創新性地使用多組輪，僅用10天便完成400噸盾體的空推任務。

北京地鐵17號線北起未來科技城北區站、南至嘉會湖站，將成為連接中心城區和未來科學城、亦莊的“快速直達線”，是南北貫通京城的地下大動脈。

17號線南段十里河站至嘉會湖站已于去年年底通車。17號線全面開通后，可以有效分擔地鐵5號線、10號線東段的客運壓力，為北京東部居民交通出行帶來極大便利，可為北京未來提供了更多發展的空間。

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