東三環十里河橋、燕莎橋區增加車道疏堵，西五環宛平橋南新增出口，圓明園西路補齊1.1公里缺失步道……記者昨天從市交通委、北京城市道路養護管理中心獲悉，今年本市計劃實施的20項市級疏堵工程已陸續開工，聚焦市民反映強烈、要求迫切的區域出行難、出行不便問題，全部20項工程將于12月底前完工。

西五環宛平橋南4月底增出口

昨天下午，西五環宛平橋南3公里處、主路繁忙的車流旁，高大的吊車揮舞著機械臂，將一段段直徑1.5米的排水管涵，鋪設在狹長的邊溝上。“預計4月底，邊溝填補成路面后，這里將成為西五環通往曉月苑地區的新增出口。”首發集團北京公聯潔達公路養護工程有限公司項目負責人王宇介紹。

(資料圖片)

曉月苑地區，常住4萬多人，受西側五環路、北側京港澳高速、東側鐵路線網等限制，居民交通出行困難。“從西五環北行去往曉月苑地區的車輛，需經宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路，由閥東橋橋下路口進入曉月中路前往，車輛繞行距離較遠，同時還增加了京港澳高速宛平橋區交通壓力。”豐臺區城管委交通綜合科科長趙俊奇介紹。

為解決曉月苑地區居民出行難，市交通委會同市公安交管局、豐臺區交通委、宛平街道等相關單位，經過反復論證，研究確定了改造方案：利用五環路主路外側邊溝，在西五環內環新增一處長約146米、寬7米的主路出口匝道。工程完工后，去往曉月苑地區的車輛可由該出口直接進入曉月苑地區，縮短通行距離約3公里，預計可減少通行時間10至15分鐘。

十里河橋路口“擠”出新車道

今年，市交通委繼續根據兩會建議提案、市民反映集中的交通擁堵和出行不便等問題進行治理，實施20項市級疏堵工程。其中，通過壓縮機動車道、利用橋下空間等方式，東三環兩處橋區今年將增設車道緩堵。

北京城市道路養護管理中心綜合治理科科長葉凱豐介紹，東三環十里河橋路口是一處常規堵點。今年計劃通過機動車道“瘦身”等方式，在十里河路口南進口方向增加一條直行車道。同時，在路口西側的左安路，增加一條西向北的左轉車道，服務從二環過來開往國貿方向的車流，以此緩解路口常態化擁堵。

在東三環燕莎橋下，過去由于掉頭車輛影響左轉方向通行效率，今年計劃利用橋下空間，增設一條小客車掉頭車道，提前分流橋下路口的掉頭車輛，緩解路口交通壓力。此外，晚高峰擁堵突出的朝陽北路與金榆路路口也將進行改造。

圓明園西路增設非機動車道

值得一提的是，近年來開展的疏堵工程中，將完善慢行系統和無障礙過街設施放在了重要位置。

圓明園西路，道路建設年代久遠，燕北園至頤和園路南行路段，存在約1.1公里的非機動車道缺失，影響了慢行系統的連續性，市民騎車時只能利用步道或者機動車道，存在安全隱患。今年，交通部門計劃利用道路外側空間增設非機動車道，完善慢行系統。

“針對市民反映比較多的過街設施缺失無障礙功能問題，我們有針對性地開展梳理排查工作，重點對醫院周邊、學校周邊、環路及快速路的立體過街設施進行調研，考察增設無障礙坡道改造和增設電梯的可行性。”葉凱豐舉例介紹，西二環人民醫院地下通道深約5米，行動不便的市民過街時，存在一定難度，今年將推進為該通道增設電梯，更好地服務市民順暢出行。

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