原標題：合生匯商場周邊打通交通微循環 

客流承載量提升1.5倍 路口擁堵指數大幅下降

(資料圖片僅供參考)

打通后的茂興西路。

北京市東四環附近的合生匯商場周邊不像從前那樣堵了。通過打通“斷頭路”、增設停車點等措施，朝陽雙井街道打通了地區的交通微循環，使該區域的客流承載量提升了1.5倍。

消除斷頭路完善基礎路網

西靠西大望路、南依廣渠路、北連茂興中街的合生匯一帶，是雙井地區最大的商圈，商業面積近20萬平方米。據統計，商場高峰日平均客流為8萬至10萬人次，車流逾6000輛。同時，周邊居民區多，緊挨兩條干路和地鐵換乘站，更加劇了擁堵狀況。

商場東側的茂興西路是條“斷頭路”。打通“斷頭路”、完善基礎路網，是改善地區交通的重要一環。雙井街道運用“吹哨報到”機制，聯合區交通委、朝陽交通支隊等多個部門，讓茂興西路南延與廣渠路連接，減少了西大望路和茂興中街的交通壓力。同時，茂興西路路口信號燈、標志標線也劃好配齊，與之相交的茂興中街拆除隔離護欄，將雙向兩車道調整為雙向三車道，利用綠化帶空間設置貨車停放區，減少對道路通行的干擾。

“這樣，商圈周邊路網全都連通起來了，整片區的路就盤活了，這一帶的交通擁堵現象隨之大為改觀。”雙井街道平安辦副主任張奇介紹，街道還在合生匯路口修建行人二次過街安全島和信號燈，對非機動車采取一次左轉交通組織。

設6處網約車上下客“綠點”

在打通道路微循環之外，有關部門對于合生匯周邊停車秩序混亂、交通設施不完善等問題也開展了整治。

合生匯商場內有眾多餐飲門店，用餐時段有大量騎手來取餐。經協商調整，商場原有的40多個地面車位取消，騰出近300平方米空間，設置4處電動自行車停放點，可停放非機動車約1000輛。“商場設置取餐快捷通道和快遞外賣取貨點，有座椅，方便快遞外賣騎手短時休憩，等候取餐。”張奇介紹。

改造工程還新建了北側卸貨平臺，確保卸貨車輛不占用機動車道。同時，商場周邊劃出了6處共享單車停放點，可停放約600輛自行車。

消費者搭乘網約車時，常常遇到上車點說不準、難溝通等問題。在此次交通改造中，政企合作設置了6處網約車上下客“綠點”，消費者可根據實際位置就近選擇，方便與司機溝通。

增設違停抓拍等科技設施

“科技手段在合生匯商圈交通治理中也得以充分應用。”朝陽交通支隊呼家樓大隊的孫利超介紹，合生匯商圈區域內增加了電子警察、違法停車抓拍、智能卡口等設備，規范交通行為。

在早晚交通高峰期，交通部門安排了交警、交通協管員在重點路口指揮引導；雙井街道平安辦、派出所、城管隊等定期開展聯合行動，治理周邊游商、黑車等。

針對地鐵站周邊等共享單車停車扎堆區，雙井街道組織巡防隊、志愿者等在早晚高峰期進行巡查，聯合共享單車運營方、樓宇物業、合生匯等單位，及時發現、清運路邊堆積的單車等，保證道路暢通。

“我們在合生匯周邊也設置了交通提示牌，進行道路標線施劃，增設地上標識、標語，提升市民文明出行意識。”張奇表示，經過一系列的改造完善，合生匯周邊各路口擁堵延時指數大幅下降，廣渠路工作日晚高峰機動車平均速度提升100%，商場客流承載量提升了1.5倍，文明禮讓出行環境明顯提升。

關鍵詞：