每年的十一黃金周，都被視作車市“金九銀十”的關鍵節點，然而今年的河南車市卻呈現出不一樣的情況。

一方面，經銷商紛紛表示黃金周銷量同比近乎“腰斬”，另一方面，從9月份開始的市場回暖和利潤增長，讓市場看到了回暖的趨勢。

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黃金周河南車市人氣一般

“國慶期間最大的問題就是人氣不足。”談起黃金周車市，大部分本地經銷商表示，和去年黃金周相比，今年的整體人氣一般，“前3天出去旅游的比較多，后幾天又下大雨，造成了我們每天到店只有八九批客戶。”別克經銷商說，由于人氣不足，整個黃金周期間的銷量也低于預期，只有20臺左右;福特經銷商則表示，7天只銷售了10多臺車，而去年黃金周銷量是30多臺。

不光美系車遇，韓系車經銷商和德系車經銷商也大多表示，今年黃金周市場熱度不足，致使銷量下滑較多;而自主品牌方面，無論吉利還是新能源品牌，相比去年同期都不理想。

就連熱賣的日系車，這個假期的收成也不太好。一廣汽本田經銷商就表示，去年黃金周店內銷量是116臺，今年七天只銷售了56臺，“前兩天我們還好，后幾天下雨沒客戶了”。廣汽豐田經銷商說，雖然無論漢蘭達還是凱美瑞賣得都還可以，但他們也感受到了今年國慶車市的清淡。

只有豪華車呈現一片大好的局面，寶馬經銷商中德寶說，今年十一同比去年增長30%，5系和新能源都賣得不錯;威佳奧迪負責人則表示，奧迪A6L銷量在黃金周激增;奔馳和雷克薩斯更是持續增長。

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四大原因使黃金周退熱

本地車商普遍認為，今年黃金周出游人數大幅度增加，以及從10月4日開始的全省大范圍降雨，是造成車市人氣不旺的直接原因。

這個判斷也得到了相關數據的支持，根據河南省文化和旅游廳發布的數據，今年國慶假期，全省游客總數同比增長7.2%，出省游、出境游的比例大幅度提高。旅游人數的大幅度增加，確實是黃金周河南車市人氣一般的一個原因。

在消費者看來，優惠價格普遍回收，也造成了他們的持幣待購。鄭州市民汪珍珠假期里陪著老家的親戚轉了幾天4S店，本來打算趁著“車市低迷”抄底的她卻發現，雖然看車的人少，價格卻并不像傳說的那樣達到“新車五折”的水平，不要說熱銷的漢蘭達，就連暫時沒有國六的飛度都要加錢購買。而一些買豪華車的消費者反映說，十一期間，他們看中的車型優惠不增反減。

“國五、國六車型切換，導致一些消費者現在仍然處于觀望期，這在一定程度上影響了今年十一的銷售。”凱迪拉克經銷商表示，國五、國六切換時已經透支了大部分車型銷量，“現在我們該清的車賣完了，消費者卻還期望以當時的價格買到新車。”

除此以外，也有經銷商認為，由于今年的秋季大河車展放到了9月20日，購車者在國慶前不久，多了一個到處比價的場所，價格戰過于慘烈，尤其是對河南的地市經銷商來說，大河車展形成了局部時間的“虹吸”效應，也提前釋放了不少黃金周的銷量。

“我們走量的車，意向客戶也受到了汽貿的影響。”別克經銷商表示，熱銷的威朗和英朗，總是被做“汽車資源調配”的汽貿公司沖擊，以低價“資源車”的噱頭去吸引消費者，尤其是在十一期間到鄭州購車的地市消費者，也造成了正規經銷商銷量下滑。

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車市整體呈現回暖趨勢

雖然今年黃金周河南車市熱度不足，但對于大部分經銷商來說，反而從中看到了一絲暖意。

一方面，各家經銷商以“保利潤”為首要目標，雖然銷量同比是下滑的，但從9月開始，實際呈現的是增長趨勢，相應的利潤也比去年有所增長。而以“BBAL”為首的豪華品牌，更是銷量和利潤雙雙增長，大部分經銷商已經切實感受到了車市在回暖。

另一方面，由于今年車市長期低迷，不少廠家都調整了政策。據不完全統計，2019年國慶假期前后一周，國內上市新車、預售新車共計達到了20款，但經銷商的庫存壓力卻在連續下降，這也給了經銷商信心。

加上從9月開始，不斷有支持汽車消費的政策推出，大部分河南本地經銷商認為，在當前政策刺激下，汽車銷量應該會逐漸向好。