為發揮山西首條地鐵——太原地鐵2號線立體交通輻射作用、補上交通網絡短板，山西太原即將開通7條公交地鐵接駁專線，鼓勵民眾綠色、低碳出行。

在12日舉辦的新聞發布會上，太原市交通運輸局副局長高海林介紹，去年12月26日，山西首條地鐵，即太原軌道交通2號線開通運營，太原正式進入地鐵時代。目前，雖然地鐵1號線已經開工建設，但僅靠2號線作為太原南北交通的大動脈，難以形成比較完善的地下交通網絡體系。

“太原決定在目前72條銜接地鐵2號線常規公交線路的基礎上，再開通7條銜接地鐵2號線站點和相關重點區域的7條專線。”高海林說，7條專線將填補太原建成區南北端重點區域公交線路覆蓋的盲點和空白，極大減少市民交通出行成本。

太原公交集團公司董事長周齊表示，即將開通的7條專線將中北大學、中北高新區、太原南站、武宿機場、綜改區等地鐵未到達的區域，通過公交地鐵接駁專線連接到地鐵站。

 周齊介紹，7條專線以G1至G7命名。其中，“G1”起止點為中北大學、大北門地鐵站;“G2”起止點為中北高新區(長城計算機)、尖草坪地鐵站;“G3”起止點為太原火車南站、龍興街地鐵站;“G4”起止點為南中環地鐵站、武宿機場;“G5”起止點為綜改區(富士康園區)、康寧街地鐵站;“G6”起止點為綜改區(富士康園區)、通達街地鐵站;“G7”起止點為南中環地鐵站、唐槐路正陽街口。

目前，太原地鐵1號線已全面開工，3號線正在加緊前期準備。待全部建成后，太原城市軌道交通將構建形成“中”字型骨架線網，與鐵路、公路、機場共同構建形成立體聯網、內外聯通、多式聯運的現代綜合交通運輸體系。 (記者 李新鎖)