咖啡、茶飲、甜品、主題周邊……你能想到的咖啡店元素，在位于廈門的郵局咖啡里都可以找到。開業不久，郵局咖啡已經成為妥妥的網紅打卡地。在小紅書上輸入“郵局咖啡”，能夠找到超3900篇筆記，甚至郵局咖啡還在小紅書上開通了自己的社交賬號，收獲了超2萬個點贊。從當前社交媒體上透露的信息來看，郵局咖啡的咖啡飲品價格為22—38元，定價處于中檔偏上。在大眾點評上，目前該店已經位居廈門咖啡廳熱門榜第一，但評價較為兩極分化，既有點贊創意，也有吐槽“等候時間長”“性價比不高”。“郵局咖啡”微信公眾號介紹稱，店鋪在保留郵政普遍服務的基礎上，疊加咖啡飲品和郵政文化創意服務，郵局不再是單純的郵政服務場所，更變成了一個可以社交，可以品嘗優質咖啡、體驗郵政文化的全新場景。

據了解，郵局咖啡由中國郵政和中域咖燁合作打造。天眼查顯示，上海中域咖燁管理咨詢有限公司成立于2021年9月1日，在股權方面與中國郵政沒有關系。這意味著，中國郵政將采取第三方運營的模式拓展郵局咖啡。此外，根據廈門郵政最新公告，郵局咖啡并未開放加盟。

數據顯示，中國郵政在國內的營業網點已超5.4萬個，便民服務站35萬個，村郵站10萬個，服務網點鄉鎮覆蓋率達到100%。從規模上看，郵局咖啡作為郵政的自有連鎖品牌，的確擁有著一定的優勢。有分析認為，郵局咖啡一旦鋪開，規模有望迅速超越瑞幸、星巴克等一眾對手，成為國內門店數量最多的咖啡品牌。

咖啡經濟熱門化

“文創與飲品”模式被看好

對中國郵政此次“直營”進入咖啡賽道，在相關業內人士看來，與咖啡行業“萬億”藍海不無關系。

近年來，我國咖啡行業持續升溫，艾媒咨詢數據顯示，2020年中國咖啡行業市場規模達3000億元，中國咖啡行業市場規模預計將保持27.2%的上升態勢，遠高于全球2%的平均增速。2025年中國咖啡行業市場規模將達1萬億元，總體呈現持續擴大的趨勢。

國泰君安發布的研究報告也表示，得益于居民可支配收入提升下的消費升級趨勢，以及國內品牌的燒錢補貼對消費者的加速教育，中國咖啡市場未來有望持續快速增長。

在此背景下，諸多資本涌入咖啡賽道，天眼查數據顯示，今年以來，全國已新增注冊咖啡相關企業2224家，平均每天成立43家;2021年新注冊的咖啡相關企業數量是2.55萬家，平均每天注冊達70家?？Х冉洕谖覈饾u熱門化，無論是連鎖加盟店、線下獨立門店或是線上熱銷品牌，咖啡都堪稱最火的消費賽道之一。

城市商業化激發了更廣泛和多元的社交活動需求，人們對休閑娛樂形式和公共活動空間的需要急劇增長。據財經媒體《界面》去年9月進行的一項調查顯示，到2025年中國咖啡市場價值可能會躍升至1萬億元。該研究稱，星巴克和COSTA仍是領先者，但一些即將到來的中國本土品牌可能會對它們構成挑戰。在本土咖啡文化尚未形成的大環境下，中國郵政跳入咖啡經濟的競爭浪潮之中，國企與咖啡店的融合，一定程度上與人們的愛國熱情相契合。

實際上，郵局文創與飲品的結合在其他國家已經發展為一種相對穩定的運作模式。日本郵局便會通過售賣本土特色的文創產品，吸引游客前去打卡，中國郵政的此次商業轉型也有異曲同工之妙。

跨界探索值得鼓勵

長遠發展期待專業化

在中國郵政之前，也有“國家隊”嘗試“跨界”布局咖啡市場。2019年9月，中石化旗下易捷便利與戰略合作伙伴“連咖啡”推出自有咖啡品牌“易捷咖啡”，正式入局咖啡行業。憑借坐擁3萬座加油站的優勢，中國石化也曾被市場認為“只要鋪開就是全國第一”。不過，有媒體搜索發現，易捷咖啡主要位于江蘇、北京、上海等地，且門店數量較少，未大規模鋪開。

“另一桶油”中國石油加油站數量稍遜，但也超過2萬家。2018年，昆侖好客咖啡項目成立，中石油開始在旗下的昆侖好客便利店鋪設現磨咖啡。目前做現磨咖啡的門店超過120家，有零售咖啡的門店超過8000家。2021年，好客咖啡的咖啡產品銷售總額超過1億元，但與當前頭部咖啡企業仍存在較大差距，比如瑞幸，其2021年前三季度凈營收達55.32億元。

而入局咖啡市場也不是中國郵政首次嘗試“跨界”。據中國郵政對外投資行業分布圖顯示，中國郵政的主營業務為交通運輸，占據了56.25%。其次是租賃和商務，批發和零售各占16.78%左右，餐飲占比0.99%。在咖啡之前，中國郵政還賣過奶茶。2021年6月，福建省的一家中郵大藥房開出了一家奶茶店——郵氧的茶。店面裝修相比郵局咖啡更偏小清新風格，提供的品類包括純茶、奶茶、水果茶和果奶等14種不同茶飲，價格在7—23元不等。與郵局咖啡一樣，郵氧的茶營業不久也迅速竄上熱搜，成為新晉網紅打卡店。

對于中國郵政此次入局，中國食品產業分析師朱丹蓬說：“奶茶和咖啡是新生代最青睞、消費品質最高的兩個雙子星品類。從整個新生代的核心需求和訴求這個角度來說，風口品類一定是各個企業競相入局的一個品類。”他表示，僅靠規模和門店的優勢，無法轉化為企業的競爭優勢，隔行如隔山，對于品質、品牌、場景、服務體系和客戶黏性都提出了更新的要求，這些不是有規模效應、有資金就可以玩得轉的。

對于中國郵政在咖啡賽道未來的前景，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林此前在接受相關媒體采訪時表示：“中國郵政有全國最大規模的網點，而這些網點可以拓展為豐富業態的綜合網點，一方面，讓金融業和場景結合，流量更加豐富;另一方面，奶茶這種產品可以成為未來金融業獲客拓客的一個入口。”

但是如何實現主業的持續突破發展，同時在文創等相關延伸板塊實現差異化探索并完善布局，依然是傳統行業面臨的最大挑戰。“咖啡+”經營方式本質上是傳統服務的一種創新，傳統行業試圖給予消費者更多的服務方式和內涵。

山東財經大學齊魯企業發展研究院常務副院長李鑫則表示，中國郵政跨界賣咖啡是國企適應年輕群體和消費升級趨勢，利用自身布局廣泛等優勢進行轉型探索的具體表現，值得鼓勵。但中國郵政要想在咖啡領域成為有影響力的頭部品牌尚面臨管理、技術、服務三方面的挑戰。“連鎖品牌的管理需要專業化，包括市場營銷、品質管控、標準化管理等，類似瑞幸的崛起與其巨額投入打造出來的產品創新優勢不無關系，未來中國郵政能否體現出咖啡領域的專業性尚待檢驗。”李鑫說。

此外，還有業內人士指出，由于國內咖啡市場規模正在不斷擴大，可以容納更多不同定位品牌的入局，也意味著更多更激烈的競爭。“郵局咖啡的特點是背靠中國郵政，這在國內來看依然是不可多得的優勢。除了這一優勢，郵局咖啡還需要進一步完善產品和服務，吸引更多消費者日常消費，避免曇花一現。”

(羅晨 綜合整理)

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