5月16日，新創建集團(00659.HK)公告稱，將向澳洲嘉民集團收購位于中國成都及武漢的六項物流地產物業，初始購買價總額為22.9億元人民幣(約26.63億港元)。

同時，新創建集團將通過收購GoodmanChina(Western)(后者直接擁有嘉民企業管理)的50%全部已發行股本與嘉民集團方面成立合營企業。

長江商報記者發現，在產業和消費升級兩大驅動力下，物流地產正成為我國房地產市場中發展最快的領域之一，目前萬科、遠洋、碧桂園、融創、凱德等房企已紛紛入局，物流地產行業的新晉競爭者逐漸增多。

投資收購拓展物流行業

新創建集團是一家主要從事建筑業務的投資控股公司，是新世界發展有限公司旗下基建及服務旗艦，主要在香港及內地投資和經營多元化業務，核心業務包括收費公路、商務飛機租賃、建筑及保險，策略組合則涵蓋物流及設施管理。

公司本次收購的6項物流資產位處于中國成都及武漢的中西部具戰略性地位的物流樞紐，由嘉民集團開發且目前由其管理。

相關資料顯示，嘉民集團是一家綜合性房地產集團，在全球14個國家持有、開發和管理工業地產和商業物業。

此次新創建集團一方面收購嘉民集團部分物流地產物業，另一方面與嘉民集團成立合營公司，通過后者在物流領域的卓越營運專長，新創建集團在中國基建領域將得以進一步擴展。

長江商報記者注意到，去年以來，新創建投資多個物流公司，逐步擴建一個物流業務內的生態圈，包括投資于綜合物流服務營運商全球捷運(上海)供應鏈科技有限公司，該公司網路覆蓋青島、上海、寧波、深圳和廈門等內地主要港口;以及投資于在內地零擔運輸市場處于領先地位的安能物流集團有限公司(目前包括在策略性投資業務)。

新創建集團表示，將繼續尋找在物流行業的投資機會，包括優質物流資產，以及科技相關或以服務為主的物流項目，以把握正在蓬勃發展的物流業的增長潛力。

房企搶灘物流地產市場

物流領域的政策支持正持續發力，在“十三五”規劃、“十四五”規劃、2022年《政府工作報告》以及《關于加快建設全國統一大市場的意見》等多個重要政策文件中，流通體制改革與物流體系建設被多次提及。

“目前物流地產的參與者主要為物流商(專業的物流地產開發商)、房地產開發商、基金機構以及電商企業等四類。”克而瑞指出，當前物流地產受到各路資本青睞，熱度始終不減，尤其在地產行業的寒冬之下，已有不少房企開始轉道物流行業，試圖打開新藍海。

2014年，萬科與黑石的合作拉開了傳統房地產企業進軍物流地產的序幕，將物流地產業務視為城市配套服務鏈條上重要的一環。

萬科在2015年推出獨立物流品牌——萬緯物流，啟動了全面的“倉網布局”;兩年后，萬緯物流正式布局冷鏈。據其官網信息顯示，如今萬緯已進駐46座城市，倉儲規模超過1100萬平方米，冷鏈物流園超過30個，已躋身于國內倉儲物流行業的第一梯隊，位列行業規模前十。

去年11月，遠洋集團并表了幾個月前剛剛發布的全新品牌“遠洋物流”，在遠洋集團綜合財務報表中，遠洋物流將列賬為合營企業。據其官網數據顯示，目前遠洋物流在管面積已近400萬平方米，進駐北京、上海等近20個一二線城市，運營及在管項目超過40個。

2021年第四季度，凱德首次進軍中國物流地產市場，旗下的凱德中國信托以約16.834億元收購了一個物流資產包，其中包括位于上海、昆山、武漢和成都的四個優質物流資產。此外，綠地、遠洋、碧桂園等房企也紛紛入局，物流地產行業新進入的房企競爭者逐漸增多。

據第一太平戴維斯近日發布的《2022中國物流地產報告》顯示，我國物流倉儲成交額(僅包含超過人民幣1億元的倉儲物流及冷鏈物流成交)也已由2015年的50億元左右升至2021年超過300億元。

在產業和消費升級兩大驅動力下，物流地產正成為我國房地產市場中發展最快的領域之一。

業內認為，物流地產不僅有各項業務產出收益，同時還有土地增值及其他來源收益，而且該板塊的利潤回報可觀，相關資料顯示，一線城市物流地產的回報率達6%-8%。伴隨著國內外經濟的不斷復蘇，物流需求將會不斷升級，物流地產板塊將迎來全新的發展格局。(記者江楚雅)

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