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近期新能源汽車領軍者特斯拉宣布在中國市場大幅降低model3和model Y的售價，此次降價引發了消費者的熱捧，另一方面則是之前的車主進行激烈維權，形成了鮮明對比。

據相關信息指model3降價后的起步價為22.99萬起，model Y降價后的起步價則為25.99萬起，創下了這兩款車型在中國市場的售價新低紀錄，降幅達到2萬至4.8萬元，引發車市的震蕩。

特斯拉大幅降低售價后，隨即引發消費者的熱捧，網友拍的照片顯示特斯拉4S店擠滿了看車的消費者，成功拉動了一波銷售，顯示出國內消費者對特斯拉的喜愛，畢竟它是新能源汽車行業的領先者，品牌號召力毋庸置疑，降價后更顯實惠。

與消費者涌進4S購買特斯拉相對應的是車主維權，不少車主表示特斯拉如此降價損害了他們的利益，畢竟特別是近期買車的車主，短時間內車子的價格差距太大了，這些車主自然不好受，其中成功成都太古里特斯拉4S店出現了激烈的維權事件，造成了巨大的反響。

業界人士認為特斯拉在這個時候再度大幅降價，可能在于它在市場上面臨的壓力，2022年特斯拉的預期銷量目標是150萬，但是最終完成了131萬輛，未能達成預期目標，相比之下競爭對手比亞迪在2022年可謂突飆猛進，給它帶來巨大的壓力。

2022年比亞迪的銷量持續飆漲，月銷量先后突破10萬、20萬輛，最終完成了185萬輛的銷量，比年初公布的120萬輛銷量目標高出五成多，大大出乎比亞迪的預料。

由于比亞迪的新能源汽車銷售太過火爆，比亞迪宣布停產燃油車，全力投入新能源汽車生產，然而即使如此做依然未能滿足市場的需求，消費者下單后往往要等不短的時間才能拿到車；據悉比亞迪正在加緊擴張產能，在多地建設生產工廠，以盡可能滿足市場的需求。

如此一對比就可以看出特斯拉面臨的壓力有多大，為此特斯拉才持續降價，降價效果也是出乎意料的好，幾乎它每次降價都能引發一波購買熱潮，顯示出特斯拉在市場仍然具有很強的號召力，只是這樣做的結果就是引發原有車主的不滿。

其實對于這些新能源汽車企業來說，如今還面臨著新的壓力，那就是傳統汽車企業在加大發展新能源汽車的力度，豐田、大眾在新能源汽車市場都在持續發力，2022年中國市場發展迅猛的幾家新能源汽車企業就有廣汽、吉利這些傳統汽車企業，隨著這些汽車企業的加入，新能源汽車市場的競爭會更激烈。

新能源汽車市場已成為汽車市場的獨特風景，汽車市場銷量持續下滑，而新能源汽車銷量卻在大幅增長，特別是在中國市場，新能源汽車占汽車銷量的比例已近三成，替代燃油車在加速，新能源汽車市場已成為各方爭奪的香餑餑。

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