多年前提起越野車，人們會立刻想到：漢蘭達、帕杰羅、陸巡、普拉多等老牌越野車，而如今再提到越野車，伴隨著以哈弗H9為代表的國產越野黑馬們的崛起，國人的選擇范圍也正在擴大。此前，只能選擇“普拉多們”的時代，消費群體大多數因為高昂的價格而被勸退，而哈弗H9等國產越野SUV上市后，大大降低了越野門檻，但是其性能配置卻絲毫不減，完全不輸于此前壟斷越野車市場的合資、外資車型。也因如此，在消費習慣和趨勢被打破后，哈弗H9帶領國產越野SUV與合資、外資陣營展開了近身肉搏，并逐步勝出。

哈弗H9是如何贏過合資、外資品牌車型的？硬核性能是一切超越同級的基礎，尤其是“2.0T渦輪增壓發動機+采埃孚8速手自一體變速箱”這一黃金動力組合，為哈弗H9奠定了實力根基，在這一黃金動力組合的加持下，哈弗H9可實現165 kW的額定功率和385 N·m的最大扭矩，不僅如此，哈弗H9只需加注92號汽油便可輕松“喂飽”，而另一邊的普拉多卻只能使用95號汽油，在油價高升的當下，可以節約一定的用車成本，對于日常用車來講非常友好。

作為硬派越野的王者，哈弗H9的全路況適應能力也非常值得點贊，哈弗H9提供了AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七種模式，可以輕松適應復雜多變的路況，此外，哈弗H9還搭載了前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器，如此一來，各種不同路況的駕駛需求都迎刃而解，極端路況在哈弗H9面前也能成為坦途。

更重要的是，即便是坎坷不平的路段，哈弗H9的操控體驗也非常順滑。在這里，必須表揚下它的方向盤，拋開指向精準無虛位這樣的基本操作，哈弗H9的重感把控對絕大多數車主而言是十分舒適的存在，既沒有想象中那樣沉重“費”胳膊，也沒有以前試駕過的同等級車型那樣，為了追求輕便而將方向盤調成了很“輕浮”的手感，也正因如此，哈弗H9也為車主帶來了更高階的操控體驗。

當然，哈弗H9的顏值也是很多越野愛好者選擇這款車型的原因之一。哈弗H9整車看起來非常具有運動氣息，極具動感的外觀設計，擁有超高的辨識度。矩陣式LED大燈既滿足了照明的需求，又加強了車子的辨識度；此外，哈弗H9搭配立體的線條設計，也賦予了整車極強的硬漢氣質，如此霸氣的車身設計十分吸睛，對于哈弗H9車主而言，開車出門收獲超高回頭率已經習以為常。

此外，一系列越級配置也為售價不到30萬的哈弗H9帶來了更高的性價比，尤其是低速越野巡航、坦克轉彎功能等專業越野黑科技等加入，可輔助降低復雜路況下的駕駛難度，減小車輛的轉彎半徑，提高機動性能。要知道，同等配置只能在百萬豪車身上找到，這也是哈弗H9多年來致勝市場的法寶之一。

在此基礎之上，哈弗H9在九年上市之際，也為消費者們帶來了一系列福利禮包，包括首付20%起，最長可貸5年；或可享3年0息，日供最低93元的金融禮，以及兩萬元置換補貼禮等實實在在的優惠舉措，而這些真金白銀的讓利也讓哈弗H9在市場上站得更穩。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：