2月10日，江蘇省交通運輸廳召開2026年春節假期新聞發布會。記者在會上獲悉，今年春節假期前恰逢周末，形成連休，共有9天的假期，被稱為“史上最長春節假期”，預計返鄉探親、旅游出行需求將更加旺盛，全省公鐵水空共發送旅客約1685萬人次。

“分段式出行”、“多次出行”成為今年的新趨勢，“先返鄉團聚，再攜家出游”的行程安排日益普遍。同時中短途出行以自駕為主，預計2月23日迎來江蘇高速車流最高峰。

(相關資料圖)

春節假期旅客出行規模略高于去年同期

“多次出行”比例上升

據初步預測，春節假期期間全省公鐵水空共發送旅客約1685萬人次。今年的公眾出行節奏呈現新變化：節前返鄉客流相對分散，有效緩解了傳統峰值壓力；假期中段，以旅游為主的多次出行、分段流動特征顯著；節后則迅速形成集中的返程高峰。整體呈現“節前分散、節中活躍、節后集中”的鮮明態勢。

其中，民航2次以上出行旅客占比預計達13%，鐵路2次出行旅客占比有望突破30%，均為2023年以來同期新高。鐵路客運量占公鐵水空客運量的比重將進一步提升，鐵路大客流應對面臨較大考驗?！胺侄问匠鲂小薄ⅰ岸啻纬鲂小背蔀榻衲甑男纶厔?，“先返鄉團聚，再攜家出游”的行程安排日益普遍。還有一些家庭開啟“反向春運”，即前往子女所在城市團圓，再返回老家的方式，進一步提高了多次出行的比例。

高速公路流量再創春節新高

23日將迎最高峰

春節假期延長、公眾出行增多，公路網流量將創新高。全省高速公路日均出口流量約為342萬~359萬輛，同比增長約4.5%，再創春節新高；預計2月21日（正月初五）起，高速公路局部路段返程流量增長明顯，最高日將出現在23日（假期最后一天），流量約為419萬~440萬輛；全省高速公路省界通道日均流量為121.1萬輛，同比增長4%。普通國省道日均斷面流量將達到11750~12320輛，同比增長約5%；流量最高日預計也是23日，斷面流量約為15260~16000輛；全省普通國省道省界通道日均流量為59.8萬輛。

中短途出行以自駕為主

據預測，春節自駕出行的公眾占比近80%。截至2025年末，江蘇高速公路總里程達5560公里，去年新建成常泰、南京新生圩等過江通道，路網更加通達。根據最新數據，2025年底我國約每3.86個人擁有一輛汽車，大約平均每32個人擁有一輛新能源車輛。道路條件、私家車特別是新能源車出行保持增長態勢，以及9天高速免費的車主福利，將對春節期間路網保通保暢、充電服務和高速救援帶來更多的挑戰。

多種旅游出行成為春節亮點

“互換式旅游”熱度空前

南下“避寒游”、北上“冰雪游”，這兩類目的地旅客量將有較大幅度增長。省內多家機場春節航線精準服務于兩大熱門游覽目的地?！氨┯巍狈矫?，南京、無錫等地加密了至哈爾濱、長白山、沈陽等城市航線；“避寒游”方面，新增或加密了至西雙版納、?？凇⒅楹５瘸鞘泻骄€。出入境旅游“雙旺”，超長假期激發了出境游熱情，泰國、馬來西亞等東南亞目的地成為出境游熱門選擇；入境游也迎顯著增長，南京入選入境游客流集中十大目的地。

同時，春節假期還呈現“三個不變”：一是春節家庭團聚的核心需求不變，家庭、親子仍是出行核心群體；二是返鄉、探親、旅游、學生流交織疊加的客流結構不變，蘇州、南京等城市節前流出、節后流入的潮汐規律不變；三是鐵路、民航、公路網作為大規模出行基礎支撐的格局不變。

春運首周

全省公鐵水空共發送旅客1460.6萬人次

2月2日至2月8日，春運首周，全省公鐵水空共發送旅客1460.6萬人次，同比下降3.1%。其中：公路發送旅客725.4萬人次，同比下降3.6%；鐵路發送旅客591.5萬人次，同比下降4.3%；航空完成旅客吞吐量135.6萬人次，同比增長5.4%；水路發送旅客8.1萬人次。全省城市客運量9168.7萬人次，同比下降2.7%。全省高速公路日均出口流量為254.23萬輛，同比增長1.2%?？蛙嚍?93.01萬輛，同比增長0.8%，貨車為61.23 萬輛，同比增長2.2%。全省普通國省道平均斷面流量15283輛。受群眾出行方式向自駕轉變及今年春節時間較晚影響，大量人員已于春運啟動前完成返程，春運首周客流量出現下降。

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

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