10月11日，雷諾董事會投票決定首席執行官蒂埃里-博洛雷即刻離任，由洛蒂爾德-德爾博斯擔任臨時CEO一職，直至雷諾找到新任CEO人選。

博洛雷表示，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德要求他離任的新聞令他始料未及，并感到十分驚訝。“在運營層面，我看不出哪里出了問題。”

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 10月11日，雷諾董事會投票通過人事變動決議，現年56歲的首席執行官蒂埃里-博洛雷(Thierry Bollore)即刻離任，由公司首席財務官克洛蒂爾德-德爾博斯(Clotilde Delbos)擔任臨時CEO一職，直至雷諾找到新任CEO人選。

根據聲明，雷諾將開始尋找首席執行官的長期繼任者，而據知情人士透露，德爾博斯將成為這一職位的有力候選人。

此外，雷諾還任命首席銷售官奧利維爾-穆爾蓋特(Olivier Murguet)以及高級制造和供應鏈主管何塞-維森特-德洛斯-莫佐斯(Jose Vicente de Los Mozos)作為副董事總經理以協助德爾博斯的工作。

據了解，德爾博斯自2012年加入雷諾，擔任集團總監，2016年被晉升為首席財務官。在加入雷諾之前，她曾效力于審計機構普華永道(PwC)，后來又就職于彼施涅集團公司(Pechiney Group)、加拿大鋁業(Alcan)和肯聯鋁業(Constellium)。

自去年11月，前董事長兼首席執行官卡洛斯-戈恩被捕以來，雷諾便遭受了一系列挫折，與日產的關系也變得岌岌可危。一些高管轉而跳槽于標致雪鐵龍(PSA)，而雷諾與菲亞特-克萊斯勒(FCA)的合并計劃也因未贏得法國政府和日產的支持而被迫流產。

戈恩將已有20年歷史的雷諾-日產(Renault-Nissan)聯盟維系在一起，然而他的垮臺暴露了日產公司的治理弊端，也將雷諾與日產之間醞釀已久的緊張關系推向沸點。

一直以來，雷諾都在努力克服戈恩被捕所帶來的沖擊，以及全球汽車行業降溫給集團帶來的影響。此次任命德爾博斯，正是為了盡量減少公司內部的混亂，而這時的德爾博斯也被認為是雷諾的“穩操勝券之手”。

克洛蒂爾德-德爾博斯(Clotilde Delbos)

然而，Evercore ISI的分析師阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)卻在一份報告中表示: “這對一家急需明確方向和保持穩定的公司來說又是一次打擊。我們開始擔心，在日益嚴峻的汽車市場競爭中，雷諾的競爭優勢將被進一步削弱。”

雷諾管理層的突然變動，是在日產高層洗牌之后發生的。本周早些時候，日產任命53歲的中國區負責人內田誠(Makoto Uchida)擔任首席執行官，與雷諾前高管、新任首席運營官古普塔(Ashwani Gupta)合作。

此前，外界認為可能接替戈恩的人選包括雷諾前高管卡洛斯-塔瓦雷斯(Carlos Tavares)、空客公司前商用飛機主管法布里斯-布雷吉爾(Fabrice Bregier)以及豐田高管迪迪埃-勒羅伊(Didier Leroy)。而塔瓦雷斯目前已經是雷諾競爭對手PSA的首席執行官。

值得注意的是，雷諾前CEO博洛雷周四在接受法國《回聲報》(Les Echos)采訪時譴責了雷諾驅逐他的舉動，并為自己所做的成績辯護。博洛雷表示，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納爾(Jean-Dominique Senard)要求他離任的新聞令他始料未及，并感到十分驚訝。“在運營層面，我看不出哪里出了問題，”博洛雷在接受采訪時說。

此前，有媒體報道稱，持有雷諾15%股份的法國政府對博洛雷一直持有懷疑態度，而博洛雷與塞納德的關系也非常緊張，日產和法國政府都認為他是戈恩時代的“遺留物”。

英國財政部長勒梅爾周三表示，他對塞納德和董事會選擇“最佳治理”方案來執行公司戰略充滿信心。勒梅爾的一位副手說，政府希望塞納德身邊有一個值得信任的團隊。

如今，解決聯盟的分歧是賽納德的首要任務，也是重啟與菲亞特-克萊斯勒合并談判的先決條件。