記者21日在濟南市委市政府舉行的新聞發布會上了解到，該市安排專項資金2.1億元(人民幣，下同)，引導、鼓勵老舊柴油貨車提前報廢更新，對提前報廢的給予0.49萬元—3.2萬元不等的資金補貼，以此減排污染物、持續改善城市環境空氣質量、保障市民身體健康。

近日，濟南市政府辦公廳印發《濟南市老舊柴油貨車報廢更新資金補貼實施方案》，安排專項資金鼓勵老舊柴油貨車提前報廢更新。此次政策補貼范圍為在該市注冊登記且符合補貼條件的提前報廢更新的國三排放標準柴油貨車，實施時間為2020年1月1日至2021年6月30日。

“交通運輸行業與每個人的生活息息相關，交通運輸業的綠色發展對降低環境污染起到重要作用。”濟南市城鄉交通運輸局副局長毛賢強稱，該市提出“以限行促淘汰、以補貼促淘汰、以督導檢查促淘汰”，2021年年底前，加快推動淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車，完成國家下達的柴油貨車淘汰任務。

濟南市2017年大氣污染源解析結果顯示，機動車排放對該市細顆粒物的分擔率為32.6%，居各項影響因素首位;排放的氮氧化物占全市總排放的65.5%，是第一大貢獻源，尤其是老舊柴油貨車污染物排放量大、占比高，對城市環境空氣質量的影響明顯。

目前，2018年1月1日前在濟南市注冊登記的國三排放標準柴油貨車現存量仍有2.8萬輛左右，其中國三標準重型柴油貨車6700余輛。據測算，如果這些老舊柴油貨車能夠提前報廢，每年可減少氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等污染物排放分別為12130噸、5051噸、505噸、401噸。

據濟南市生態環境局黨組成員楊榮泉介紹，2018年4月，該市安排了專項財政資金5.1億元，對2018年1月1日至2019年12月31日期間提前報廢的老舊柴油車，按注冊登記時間和車輛類型，給予不等額度的資金補貼。截至2019年年底，濟南市累計提前報廢老舊柴油車3.69萬輛，每年可減少氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物、一氧化碳等污染物排放分別為16005噸、529噸、666噸、6664噸，改善了城市環境、空氣質量。

此外，《濟南市人民政府關于禁止低于國四排放標準柴油貨車通行的通告》將于2020年9月1日起正式實施，該市禁止達不到國Ⅳ排放標準的柴油貨車進入繞城高速以內的主城區等地通行。公安機關交通管理部門對達不到國Ⅳ排放標準的柴油貨車不予辦理禁行區域通行備案。

為促進交通運輸業綠色發展，濟南市還將推進運輸結構調整、推進水路建設通江達海、加強高污染長途客車管控、推廣使用新能源公交和出租車、大力發展無車承運和甩掛運輸、加大國三柴油營運貨車淘汰力度、落實機動車檢驗與維修(I/M)制度等。(孫宏瑗)