10月31日，長安汽車發布了第三季度財報。財報顯示，第三季度，長安汽車營收為152.4億元，同比增長7.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.2億元，同比增加5.61%;而今年前三季度，長安汽車累計營收為451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-26.6億元，與上年同期相比減少328.83%。

長安汽車的這一盈利數據，與不久前預測的前三季度虧損24億-28億元的幅度相符。

截至今年第三季度，長安汽車總資產為929.91億元，比年初降低了0.53%;總負債為495.20億元，比年初增長4.61%;資產負債率為53.25%，比年初增加了2.62%。

長安汽車在財報中提到，年初至本報告其內，公司投資收益大幅較少，主要是由于對聯營企業和合營企業的投資減少所致;而歸屬于母公司所有者的凈利潤大幅減少，主要是由于公司銷量下滑所致。

而據長安汽車披露的三季度銷量數據顯示，今年前三季度，長安汽車累計銷量為122.6萬輛，同比下滑23.59%。從長安汽車旗下自主板塊和合資板塊的對比表現來看，今年下半年，其自主板塊回暖明顯，而合資板塊則持續萎靡。數據顯示，今年前三季度，長安福特累計銷量為12.89萬輛，同比下跌58.23%;長安馬自達累計銷量為9.58萬輛，同比下跌25.41%。

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不過，就長安汽車Q3財務數據而言，在其營業總成本中，除了營業成本占據最大比重外，其研發費用和銷售費用較上年同期均有明顯提升。其中，長安汽車Q3研發費用投入為3.44億元，占總營收的2.3%;而銷售費用投入為13.73億元，占營業總收入的9%。

值得肯定的是，長安汽車在研發方面的投入，也換來了值得驕傲的成果。比如，今年4月，長安汽車全球研發中心正式投入使用。與此同時，長安汽車在自動駕駛、智能網聯、藍鯨動力平臺的打造等方面也有可喜成果。今年下半年，隨著搭載藍鯨NE1.4T發動機的逸動藍鯨版和CS35PLUS的入市，長安汽車自主板塊迎來了回暖。