據the Driver報道，豐田和斯巴魯正面臨著一場集體訴訟，原因是此前因發動機閥中的彈簧可能斷裂而進行召回修復后，造成的問題反而增多，提高了引擎故障的風險。在某些情況下，還會導致汽車著火。

一份訴訟中指出，“不幸的是，召回工作并沒有避免風險，但增加了發動機閥中的彈簧可能斷裂以及其他引擎故障的風險，這將造成災難性的發動機損壞，并增加車輛突然停滯的危險。“

2018年底，豐田與斯巴魯宣布在全球范圍召回逾40萬輛汽車，以修理可能導致車輛在行駛時熄火的有缺陷發動機部件。召回影響到斯巴魯一些最暢銷的車型，包括森林人SUV，Impreza，以及BRZ跑車。豐田將召回斯巴魯生產的86和Scion FR-S跑車。

召回的原因是，發動機閥中的彈簧可能會斷裂，導致車輛熄火，從而引發事故。在燃料燃燒過程中，這些彈簧保持發動機閥門關閉。當它們失效時，會對發動機造成嚴重損壞。

由于召回修復后問題反而增多，美國汽車安全中心(CAS)已經要求美國高速公路安全管理局(NHTSA)、豐田和斯巴魯停止維修，直到搞清楚到底發生了什么。與此同時，英國《金融時報》86club編制的召回中相關車輛已激增至75輛(62輛Scion FR-S和13輛斯巴魯)。乍一看，數十萬輛被召回的汽車中有75輛故障車并沒有那么糟糕，但值得注意的是，整個召回行動是三年內發生11起發動機閥彈簧故障引發的。

除了FT86Club統計數字外，許多消費者也在Facebook群組、Reddit以及Drive上的幾乎每一個關于該情況的故事的評論區發表了自己的故事——包括來自該集體訴訟的首席原告克里斯蒂安·努涅斯(Cristian Nunez)的詳細賬戶。

根據訴訟，努涅斯稱在2019年8月提回了修復后的2013年版Scion FR-S。但一星期后，汽車的引擎熄火了，他被留在路邊。豐田經銷商后來發現了引擎上的金屬屑，聲稱努涅斯“在引擎中”做了一些事情導致了這些碎片。

該訴訟由卡爾森·林奇(Carlson Lynch)牽頭，要求2013年版斯巴魯 Scion FR-S、2013年版斯巴魯BRZ、2012-2014年版斯巴魯Impreza和2013年斯巴魯XV Crosstrek的美國車主或承租人聯系相關律師事務所。

對此，豐田公司的發言人表示：“我們客戶的安全是重中之重。我們將在適當的論壇對這起訴訟中的指控作出回應。”與此同時，斯巴魯的一名代表回復稱，“我們剛剛收到了訴訟，目前還不能對此發表評論。”