據路透社報道，三菱汽車公司將全年利潤預期下調67%，原因是該公司預計北美和中國的需求將持續疲軟，而日元走強和研發成本增加也將影響公司的利潤。

這家日本第六大汽車制造商目前預計，在截至2020年3月的財年中，營業利潤將達到300億日元，低于此前預計的900億日元。新的預期將是三菱自2017年3月以來的最低利潤。

三菱汽車公布的7 - 9月的營業利潤下滑78%至63億日元，低于Refinitiv調查分析師給出的平均值162.6億日元。

在前雷諾日產三菱聯盟主席卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，日產陷入混亂中，而三菱汽車也基本上仍處于陰影之中。該公司一直在努力削減成本和開支，并在其亞洲增長市場推出新車型。

三菱汽車首席執行官加藤隆雄(Takao Kato)表示，一些工作崗位將被裁減，不過公司尚未就具體數字做出決定。

加藤隆雄表示：“自2018年下半年以來，我們一直在將業務重點從擴張轉向盈利……實際上，我們能夠削減200億美元的成本，但全球需求下滑和匯率波動帶來的不利影響超出了我們的預期。”

今年上半年，三菱汽車的營業利潤下降82%，至102億日元;銷售額下降3.5%，至1.13萬億日元。三菱汽車的股價在7 - 9月業績公布前上漲了1.5%，今年以來累計下跌了12%。

除了三菱汽車，越來越多的日本汽車制造商也正面臨著較低的盈利能力。斯巴魯(Subaru)也下調了年度盈利預估，原因是日元走強，且上月受臺風影響產出減少。這家日本規模最小的汽車制造商將截至2020年3月止財年的營業利潤預估從先前預計的2，600億日元下調至2，200億日元。

由于需求放緩，馬自達和鈴木過去一個月也分別下調了各自的財測。鈴木將全年營業利潤預期下調了40%，至2，000億日元，這是該汽車制造商四年來的最低水平，遠低于截至2018年3月財年創下的3，742億日元的紀錄高點。

而馬自達預計，在截至明年3月的2020財年中，營業利潤將達600億日元，相比去年同期的823億日元減少近30%，創下七年來最低水平。這一數字也低于路透社Refinitiv調查的20位分析師預估的均值695億日元。