據路透社報道，寶馬公布的第三季度財報數據顯示，該公司營業利潤增長了33%，主要原因是運動型多用途車(SUV)銷售強勁。

這意味著在最近幾個季度因利潤率較低以及一系列運營和監管問題而步履蹣跚之后，在今年8月新上任的首席執行官奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)帶領下，該公司的業績開始改善。

梅茲勒銀行(Bankhaus Metzler)分析師于爾根·皮珀(Juergen Pieper)在一份報告中說，這次收益是“幾個令人失望的季度之后的第一個積極跡象”。

寶馬第三季度的息稅前利潤(EBIT)增至22.9億歐元(約合25.4億美元)，高于上年同期的17.2億歐元，也高于Refinitiv調查預測的21.6億歐元。

寶馬汽車部門的利潤率在第三季度從一年前的4.4%增長至6.6%，當時由于監管瓶頸導致歐洲汽車銷量普遍下滑，寶馬面臨困境。盡管如此，這一數字仍低于原先設定的8%至10%的目標區間。

2019年前9個月，寶馬集團的研發支出增長了9.4%，至42.5億歐元。

Barclays分析師克雷斯韋爾(Dorothee Cresswell)在一份報告中說，“寶馬第三季度的收入數據相當不錯，由于更好的組合和穩定的定價，收入比預期高出4%。”

齊普策示，寶馬有望實現全年目標，而不像競爭對手福特那樣。福特由于在華銷售放緩，被迫下調了利潤預期。齊普策稱：“我們正在努力實現全年的目標。”

盡管過去15個月中國的整體汽車銷量連續下滑，但寶馬第三季度在華乘用車銷量增長3.6%，其中9月份在華銷量增長5.8%，這要歸功于新推出的X3運動型多用途車。

寶馬電池動力汽車的發展正在加速。Mini的電動版將于本月投產，寶馬iX3將于明年投產。該公司正努力滿足歐洲明年開始實施的更嚴格的環保法規。按照規定，達不到排放標準的車企將受到巨額罰款。

在監管壓力加大、關鍵市場需求放緩的情況下，各大汽車制造商正尋求削減成本，同時研發電動汽車。福特汽車公司 10月份下調了全年業績預期，大眾汽車首席財務長威特爾(Frank Witter)上周警告說，未來兩年將會很艱難。

齊普策表示，“未來的交通工具，包括所有的綜合數字功能，是一個復雜程度仍被低估的高科技產品。”

寶馬預計到2021年，電動汽車包括混合動力汽車的需求將翻一番，且電動汽車的銷量在2021年至2025年期間將以每年30%的速度增長。

寶馬打算同時生產混合動力和電動汽車，這意味著其正面臨更高的制造成本。這家總部位于慕尼黑的制造商正在推進一項成本削減計劃，旨在節省120多億歐元(約合133億美元)，用于資助電動汽車和自動駕駛等數字功能的開發。在歐洲和中國等主要市場汽車銷量下滑、投資成本不斷上升的情況下，這種緊迫性顯而易見。

寶馬表示，從2021年起，將把汽車的研發時間減少三分之一，動力傳動系統的數量減少50%。

寶馬公司首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)表示：“我們實施的提高效率的措施正在產生效果。”“盡管如此，我們希望實現更多的目標。”