高速公路“自動駕駛專用”車道上，“無人駕駛”狀態的智能重卡保持著隊列高速行駛，緊急避讓、變道超車，全程如老司機般熟練。不久的將來，這種好萊塢大片中的自動駕駛場景在東疆就可以實現。

日前，交通運輸部公布第一批智能交通先導應用試點項目(自動駕駛和智能航運方向)名單，“天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點”(簡稱“通港達園”項目)成功入選，項目起點位于東疆港區。

港口“試驗場”快速鋪開

智能網聯汽車成為全球新一輪產業革命的主戰場。以智能網聯、新能源汽車為代表的“未來車”駛入現實，離不開試驗這一環節。作為天津首個可以進行智能集裝箱卡車道路測試和示范運營的區域，東疆與國內其他區域相比，最具特色的是區域國際貿易和運輸行業聚集優勢及北方港區特殊場景區位優勢。

比如此次入選國家第一批智能交通先導應用試點的“通港達園”項目，就將“試水”干線物流運輸場景。智慧網聯汽車技術在成功引入后，將有效提升公路貨運的運輸效率與車隊管理效率，解決司機招聘難、成本高的痛點，打造更安全、更綠色、更經濟、更高效的公路貨運體系。

“這一項目由東疆企業招商公路牽頭組織，旗下招商新智公司負責項目總體設計、關鍵產品研發、系統集成建設、方案標準規范編制。項目全長達130多公里，運作期間全線雙向將投入不少于 6 輛自動駕駛貨車，累計運行不少于 360 車次，運行總里程不少于6萬公里，其中編隊運行里程不少于5萬公里，形成面向工程化、標準化、試商業運行可復制、可推廣的‘車路協同+自動駕駛’貨車編隊行駛解決方案。”東疆綜保區相關負責人表示。

這僅是東疆積極布局智能網聯汽車產業的一個縮影。目前東疆已向社會公布的智能網聯汽車測試路段包含轄區內主要面向商用車的澳洲路(8.3公里)及主要面向乘用車的歐洲路(5.4公里)等共計約13.7公里。

澳洲路路段聚焦港區智能應用場景，連通太平洋集裝箱碼頭、東疆綜合保稅區主要堆場倉庫，可以為測試企業提供從碼頭到倉庫的獨特運輸場景，推動智能集裝箱卡車走出碼頭，從封閉測試向商業化應用示范轉化，為港口集疏運智能集裝箱卡車在東疆港區開展道路測試、示范運營乃至探索商業化運作奠定基礎，助推北方港口智慧化集疏運體系構建，助力天津港世界一流智慧綠色港口建設;歐洲路路段打造多種生活及文旅測試場景，鄰接居民社區、東疆親海公園、沙灘景區、郵輪母港，可以承接無人配送、無人零售、無人清掃、無人接駁、自動駕駛車輛展示等項目，為測試企業提供真實且豐富的旅游及生活區域應用場景。

探索更多“智慧方案”

智能網聯汽車產業的發展，離不開行業領軍企業、技術翹楚。目前，東疆正依托自身特有的智能網聯車輛應用場景優勢，對接一批國內相關領域的領軍企業團隊，形成濃厚的創新探索氛圍，促進“未來車”產業發展壯大。

“目前我們正積極把握產業創新發展機遇，結合區域產業發展特點，與先發區域錯位競爭，聚焦智能網聯商用車領域，特別是著力推進港口集卡智能網聯、干線物流智能網聯、機器人巴士&出租、概念性功能體驗店等四大類項目落地建設，探索更多的商業化運作模式。”該負責人表示。

未來東疆智能網聯產業將重點在三大方向發力：

其一是為天津港世界一流智慧綠色港口建設提供有力支撐。

東疆測試路段具備向港口作業區、物流倉儲作業區、貨運綜合服務區、海關查驗作業區、海鐵換裝作業區等多種應用場景延展的條件，未來將爭取將港區應用場景與高速公路、普通公路的道路貨運應用場景打通，初步實現集疏港智能化常態化運作，探索干線物流智能網聯化運作。

其二是為天津市智能網聯產業發展拓展鏈條。

東疆汽車產業將在現有優勢的基礎上，著眼未來商用車、乘用車智能網聯化發展趨勢，著眼智能網聯產業技術研發和先進制造，吸引智能網聯汽車研發、制造、改裝、銷售、運營、維保全產業鏈條企業進駐，為全市智能網聯產業發展開拓全新板塊。

其三是為全國智能網聯汽車產業規范運作貢獻自貿區經驗。

與其他新興產業類似，規章制度的缺位日益成為制約智能網聯產業發展的重要因素，東疆作為天津自貿試驗區的重要組成部分，力求利用自貿試驗區政策先行先試優勢，在智能網聯汽車特定場景商業化運營模式、干線物流領域智能網聯汽車運用方式等方面積極積累經驗，總結實踐案例，履行自貿試驗區為國家試制度、為地方謀發展的使命。

串聯產業相互賦能

新興產業發展離不開高品質的生態圈，從單兵突進到系統集成，今年以來，東疆以融資租賃、冷鏈物流、電子商務、數字貨運、汽車流通五大產業園區為載體，通過產業鏈集成創新和區域各業務板塊相互賦能，打造具有核心競爭力、持續發展力的現代化產業格局。智能網聯汽車產業就與東疆目前全力打造的多個主題園區高度相關，可以有效起到串聯產業、相互賦能的作用。

“智能網聯汽車業可以延伸汽車產業主題園區的覆蓋產業環節，帶來產業鏈上核心企業，豐富園區功能。這個產業又是網絡貨運頭部企業高度關注的新興產業，能滿足網絡貨運行業降本增效需求，同時還是相關企業多元化經營的重要抓手。”該負責人表示。

此外，智能網聯汽車目前售價較高，技術迭代較快，銷售環節普遍通過融資租賃方式進行，將為東疆融資租賃主題園區帶來全新的租賃標的。而在當前疫情的背景下，港區冷鏈物流的智慧化是降低行業人工成本和較好實現疫情防控的可行路徑，它能夠提供的碼頭至園區的“端到端”無人運輸服務是其中重要環節。(津云新聞編輯劉穎)

關鍵詞： 東疆發力 智能網聯 汽車產業 智慧方案