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9月30日，保時捷官方正式發布了911 GT3 R rennsport車型官圖，該車采用水平對置布局的高轉速六缸自然吸氣發動機，并提供7種可選車漆配色或3種獨家設計涂裝，從而彰顯個性化。此外，這款車將全球限量77臺。值得一提的是，保時捷911(參數|詢價) GT3 R rennsport通過保時捷亞太賽車貿易（上海）有限公司（PMAP）于中國內地限量發售，售價 7,348,000.00 元，將在上海嘉定綜合保稅區交付。

保時捷將在拉古納塞卡衛士泰克賽車場舉辦的 Rennsport Reunion 7 活動上，為跑車愛好者與收藏家展示一款驚人的賽車。911 GT3 R rennsport 的動力總成基于現款 911 GT3 R（992），輸出功率高達 456 kW（620Ps）。這款限量版的賽車是基于設計導向的開發結果，并且從技術上因無需受賽車規則限制而更加自由。保時捷這場國際性聚會將在當地時間 9月28日至10月1日于美國加州的賽道舉辦，預計將有超過8萬人次的粉絲參加這場為期4天的活動。

這款限量 77 臺的典藏賽車其特別之處就在于它獨特的設計，保時捷911 GT3 R rennsport將高性能賽車充滿力量的外觀設計與現代設計元素相結合。它致敬了來自斯圖加特的跑車制造商的賽車運動歷史，但并未使用復古的外觀造型。它具備GT3賽車的基本性能，升阻比與下壓力水平基本不變。作為一臺純正的賽道用車，911 GT3 R rennsport 保持了形式遵循功能的原則，但它是以一種極其感性和引人入勝的方式達成的。

這臺非凡的跑車是由設計部門Style Porsche 的 Grant Larson與Thorsten Klein設計的?！?11 GT3 R rennsport將成為現代保時捷 935 的接班人。現代版本的935從技術上是基于幾乎標準的911 GT2 RS Clubsport，而911 GT3 R rennsport則是基于現款992 代的 911 GT3 R。在大量重新設計的碳纖維覆蓋件下的是一輛純種賽車。”大膽的車尾設計產生視覺沖擊的同時也反映在了下壓力水平上：為了確保水平翼面的負載保持在標準范圍內，還為其提供了兩個額外的垂直支撐。

911 GT3 R rennsport 的特殊設計主張也反映在微調的內飾設計上。兩個安裝在翼子板上的攝像頭的顯示屏和諧地融入兩側的內飾中。中央顯示屏的啟動畫面和儀表板上的限量版數字的特殊圖形也被賦予了賽車的剪影，而內部的氛圍照明會跟隨顏色可調的大燈變更主題。所有安全功能都符合適用的FIA標準。

這款車采用4.2升水平對置六缸發動機，最高轉速達9,400 rpm，得益于不存在賽事規則限制，其峰值功率可達456 kW（620 Ps）。這相當于升功率高達148Ps，這意味著它很可能創下了GT賽車自然吸氣發動機的最高紀錄。傳動方面，其采用序列式6速變速箱，零部件均源自911 GT3 R，僅做了微小改動。通過方向盤撥片控制電子換擋執行器進行換擋，4、5、6 三個擋位的傳動比與 GT3 賽車在戴通納的設定一致。在6擋時，發動機轉速限制在9,000 rpm，最高車速比 GT3 R使用FIA標準的傳動比高出約20km/h。（文/汽車之家 周易）

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