記者從甬舟鐵路指揮部了解到，根據相關工作部署，甬舟高鐵會在2022年一季度全力抓好項目過會、聯合招標、施工圖審核等工作，并在二季度也就是6月底前，實現“一橋一隧”控制性工程全面實施。

甬舟鐵路及甬舟高速復線走向示意。點擊可放大查看

甬舟鐵路中的“一橋一隧”，即金塘海底隧道和西堠門公鐵兩用橋。

金塘海底隧道，是國內設計長度最長、承受水壓最大的水下盾構隧道。

主跨1488米的西堠門公鐵兩用橋，是國內主跨跨度最長、基礎水深最深、首次采用斜拉懸索協作新結構體系的跨海橋梁。

金塘海底隧道剖面效果圖

西堠門公鐵大橋效果圖

我們記者同時了解到，甬舟高速復線一期工程金塘至大沙段（公鐵合建部分），將在今年下半年開展海上大型臨時設施和主橋樁基施工；二期工程寧波好思房至金塘段，則計劃用3年左右時間完成前期工作。

為集約跨海通道資源，甬舟鐵路與甬舟高速公路復線跨越金塘水道，采用同通道、分隧洞方案；跨越西堠門水道、桃夭門水道、富翅門水道，均采用主橋公鐵合建的橋梁方案——這3座公鐵合建特大橋的公路部分，屬于甬舟高速公路復線工程。

另據市發改委方面在民生e點通問政平臺的公開答復，甬舟鐵路項目工期六年，今年適時啟動全線征地拆遷工作。

甬舟鐵路簡介

甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島至本島，設計時速250公里，全線共設7個站，其中新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站，改造寧波東、云龍、邱隘3座既有站。全長76.4公里，其中新建線路長70.1公里。

甬舟鐵路在寧波境內的4個車站信息，詳見本號此前報道：《甬舟鐵路新建北侖西站位置明確，在小港這個地方！寧波東站、云龍站，將開辦客運作業》。

甬舟鐵路建成后，按照大站直達模式測算，寧波到舟山的通行時間將從原來的1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間將由3.5小時縮短至77分鐘，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道，填補我省最后一個設區市不通鐵路的空白。

關鍵詞： 全面實施