前陣子剛作規劃選址批前公示的寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程（以下簡稱“寧慈線”），今天起作環評信息公示。

(資料圖片僅供參考)

此次公示的項目環境影響報告書（征求意見稿），透露了寧慈線較詳細的線路總體走向，以及全部13座車站和1個車輛段相對具體的選址位置。

一起來看。

寧慈線規劃選址。據資規部門批前公示圖示

寧慈線全長約64公里，其中高架線長39.4公里、地下線長23.5公里。線路總體走向為：

起于江北區孔浦站（與寧波軌道交通2號線孔浦站換乘)，向北于規劃清泉路與5號線華業街站換乘；

出站后沿振江路后轉向梅竹路向北，下穿北環高架、貨運北環線折向西，于永茂西路與慈海南路交叉口設永茂西路站與3號線換乘；

出站后向西，后折向北轉入九龍大道，于鎮海大道與九龍大道交叉口設九龍大道站；

出站后繼續北行，下穿寧波繞城高速、九龍湖互通后，由地下轉入地上，沿九龍大道穿越九龍湖鎮區，于九龍家苑小區路對側設九龍湖高架站；

出站后沿九龍大道向東北，穿越王家山，后沿環鎮西路至伏龍山腳折向西，上跨靈峰路，于龍山新城南側設龍山站，于龍山新城西側設龍山車輛段；

隨后線路上跨三塘橫江、中橫線、萬淞線，于掌起鎮區西北側設掌起站；

出站后向北，上跨沈海高速、世紀大道，于碧桂園小區東側地塊設觀海衛站；

而后線路折向東北穿越衛山，于觀附公路東側、公牛集團北側設觀附站；

出站后向西經橋頭，沿逍林鎮環鎮北路向西，上跨寺馬線，于聯名村設大學城站；

后線路于慈溪森林公園內由高架轉入地下，下穿勝陸高架，沿北三環向西，于新城大道交叉口設新城大道站；

出站后向西，后折向北轉入滸崇公路，于百花庵跟路口設潮塘站；

出站后向北下穿中橫線高架，最終引入終點慈溪高鐵站(與通蘇嘉甬換乘）。

全線13座車站中——

地下站7座：慈溪高鐵站、潮塘站、新城大道站、九龍大道站、永茂西路站、華業街站、孔浦站。

高架站6座：大學城站、觀附站、觀海衛站、掌起站、龍山站、九龍湖站。

與此前相關招標時所示信息比較，寧慈線原來設的坎墩站取消，新設潮塘站。但環評報告書在涉及寧慈線區間隧道結構與工法內容時，附表顯示“預留坎墩站”。

區間隧道結構與工法一覽表的一部分

各車站選址位置如下：

慈溪高鐵站：位于三塘橫江與周家路新江交叉口西北側。

潮塘站：位于百花庵跟路與滸崇公路交叉路口，沿滸崇公路設置，為地下二層島式車站。車站目前現狀周圍均為低矮樓層區民區，東側為城市河流及坎墩鎮中服裝針織廠。車站周邊主要規劃為商業用地及居住用地。

新城大道站：位于北三環東路與新城大道北路交叉口。車站周邊主要規劃為商業用地及居住用地。

大學城站：位于慈溪市現狀聯明路與潮塘橫江交叉西北側，斜跨南北向聯明路，沿潮塘橫江東西向敷設。車站周邊主要為耕地和住宅。

觀附站：位于觀附公路與規劃路路口旁，車站平行規劃路設置。車站現狀場地多為廠房及耕地。車站所在地塊為工業用地，周邊主要以工業用地、農林用地為主。

觀海衛站：位于觀海衛鎮內，線路平行規劃路沿南北向走行，設站于世紀大道與規劃路路口北側，臨近翁家浦景觀帶。車站東側800米范圍有沈海高速，西側有已形成的觀海衛鎮新建住宅區，世紀大道南側主要為工業廠房。

掌起站：車站主體位于掌起大街東南側，東西向規劃道路以南現狀農田地塊內。周邊現狀主要為農田、廠區、低矮裙房等。車站周邊規劃以工業用地和農林用地為主。掌起大街規劃道路紅線寬為30米，現狀為7米。

龍山站：設置于靈峰路北側、東部三塘橫江與規劃路之間綠化用地內，平行于東部三塘橫江東西向敷設。車站所在范圍現狀為綠化用地，周邊現狀以農用地為主，車站周邊有在建景秀金瓏地塊、現狀新聯村地塊。車站周邊規劃以居住用地、商業用地、辦公用地、綠化用地為主。

九龍湖站：線路平行九龍大道沿道路西側南北向走行，設站于九龍大道和香山路交叉路口西南側，緊鄰九龍湖旅游區。車站現狀場地為公司廠房，車站西側為九龍湖旅游區范圍內的山體，車站所在場地被山體環繞，東側臨九龍大道。道路東側為住宅區。車站所在地塊規劃為城市綠地，周邊主要為商住用地、住宅用地、公園綠化用地。

九龍大道站：位于九龍大道與鎮海大道交叉口，車站所處的道路交叉口東北象限為金龍銅業，西北象限為浙江石油，西南象限為方嚴村，東南象限為寧波市鎮海玫美工藝品有限公司。

永茂西路站：永茂西路站與在建3號線二期永茂西路站銜接換乘，位于規劃永茂西路與慈海南路交叉口東側，站址周邊現狀以工業廠房及農田為主，規劃以工業用地、商業用地、交通用地、居住用及綠地為主。

華業街站：位于規劃東旭路與規劃鷹翔路交叉路口北側，沿規劃鷹翔路敷設，站址周邊現狀工業廠房及城中村為主，規劃以居住用地為主。

孔浦站：孔浦站為終點站，該站與既有2號線孔浦站換乘，位于梅竹路與中官新路交叉路口西北側，站址周邊現狀以農田、居住區及廠房為主，規劃以居住用地為主。

龍山車輛段：選址位于四塘橫河以北、靈峰路以西地塊，車輛段呈南北向布置，選址范圍內用地主要為農田。

龍山車輛段選址示意圖

環境影響報告書（征求意見稿）顯示，寧慈線總投資約320億元，計劃總工期48個月，擬于2026年底建成通車。

初期，寧慈線來往孔浦與慈溪高鐵站，近期與前灣新區、余姚、寧波西樞紐方向聯系，遠期還與北侖方向相聯系（設計年度：初期2029年，近期2036年，遠期2051年）。

寧慈線初期、近期、遠期運行交路圖。注：寧慈線在規劃中為10號線，覆蓋慈溪和前灣新區；11號線為寧余市域鐵路、梅山支線，覆蓋余姚和梅山；12線為寧象線，覆蓋象山，其中橫溪站預留寧波西方向接入條件、咸祥站預留梅山支線接軌條件。

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