從白云區到雙龍航空港經濟區，穿越了觀山湖區、云巖區、南明區共計5個區的貴陽地鐵2號線是除了一號線之外的另一條“交通大動脈”的實力擔當。12月29日，記者登上這趟列車，體驗了2號線的試運行。

“各位旅客請注意，列車即將關門……”隨著廣播聲響起，列車平穩啟動。身邊一名女孩聲音興奮地道：“以后去機場在也不會堵車了”。一個乘務員笑道：“只要幾十分鐘就到了，而且一列車可乘坐1200人左右”。

據了解，2號線身兼換乘重任，全線共計12個站位換乘站。其中林城西路站、噴水池站為1、2號線換乘站，記者為此專程在噴水池站下車嘗試了換乘。記者從2號線下來后，并不用出站，直接上電梯通過之中的過渡層再下一層即可到達1號線站臺，工作人員不會在中間檢查車票，乘客只需要直接上車繼續行程，到達目的地后邊交票出站。記者感受了一下，換乘過程不到3分鐘。由于發車時間排列科學，記者剛到1號線站臺，便聽到了呼嘯而來的列車聲音。

而最大的換乘站龍洞堡機場站肩負著地鐵、機場、營運客車、私家車、高鐵站和快鐵五大交通方式的換乘功能。記者從2號線下車后跟隨人流來到“換乘大廳”，此處位于地下負三樓，今后人們會在這里開始“分道揚鑣”。其中需要趕火車的往左轉入下一層，需要起飛的人們則往右乘坐電扶梯上三層后到達地上，需要轉乘大巴或出租車的往上兩層，需要開私家車的則往上一層即可。立體交通方式讓人們嘖嘖贊嘆：“太方便了”。

從機場站繼續往前，2號線從地下躍入空中。乘客紛紛將目光轉向車窗外，由于軌道橋梁較高，乘坐2號線仿佛在空中俯瞰龍洞堡，巨大的機器人、商業體、河流梯田一一從窗外劃過，漸漸來到2號線終點中性路站。這里可以直接換乘客車。“原來覺得東站太遠了，現在過來不過是一趟列車”，一位市民感嘆道：“以前轉車要幾個小時，現在去安順、江口、都勻就方便了”。據了解，客運東站主要有遵義、安順、銅仁、黔南等多個地方的大巴。

貴陽日報融媒體記者 王芳