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據財聯社消息，繼率先上車商用車后，1月30日，媒體披露，寧德時代鈉電池(核心股)品牌“鈉新”即將在乘用車領域展開公開冬測。此次參與測試的車型包括長安歐尚等，后續廣汽、江淮旗下乘用車也會跟進。

雖然鈉電池(核心股)當下仍處于發展初期，但業界對其未來較為樂觀。除了鈉元素極為充裕，潛在成本比鋰低的多，鈉電池相比鋰電池(核心股)還有多個獨特優勢：

一是，零下20℃環境下，鈉電池(核心股)電芯能量保持率仍可達92%以上(鋰電池(核心股)僅80%左右)。這意味著鈉電池基本不需要給電芯額外加熱，從而有更多電量用于驅動車輛；

二是，鈉電池(核心股)高倍率放電性能好。在5C充電倍率下，電池溫升不會超過5度，不需額外降溫處理，熱管理系統可進一步精簡。

此外，鈉電池(核心股)二代安全性更好，鋸斷、針刺都不起火，更不用擔心爆炸問題。

基于此，業界認為，鈉電池(核心股)一旦實現商用，其增長曲線會比鋰電池(核心股)的斜率更陡——據悉，寧德時代已規劃未來三年鈉電0GWh以上。而隨著產能提升，成本將加速下降。當產能規模達到100GWh時，鈉電池價格就可能比鋰電池低30%以上。

應用場景上，鈉電池(核心股)或首先應用于換電領域，以實現C端成本大幅下降，增強用戶體驗，進而實現在乘用車行業的大規模應用。

落腳到A股市場，可關注正極材料、負極材料、電解液、電芯等鈉電池(核心股)制造的四個關鍵環節的供應商龍頭。(光大證券微資訊)

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