動力電池作為純電動汽車的核心，其居高不下的價格一直制約著電動汽車的發展。究其原因，主要是因為鋰離子電池中含有稀有金屬鈷，而鈷的價格較高。

因此，如何降低鈷含量，成為各大電池企業的共同挑戰。

日前，在2021消費電子展(CES)上，日本電子產品制造商松下表示，將致力于開發不使用鈷的鋰離子電池。其打算在接下來的幾年內，將鈷的使用比例從現在的低于5%降至0%。

據了解，鈷在地殼中的平均含量為0.001%(質量)，自然界已知含鈷礦物近百種，但沒有單獨的鈷礦物，因此產量稀少，價格昂貴，全球大部分鈷產量來自剛果(金)和贊比亞。

由于鈷不參與電化學反應，在高鎳的同時降低鈷含量是提高電池能量密度，降低電池成本的好辦法。

因此，在以高鎳體系為共識的前提下，包括松下、LG、寧德時代在內的主流動力電池公司都在努力降低鈷的使用率。

值得一提的是，作為松下長久的電池供應商客戶，特斯拉此前就已經宣布計劃將鈷的使用比例降為零。

可以預見，未來，低鈷、無鈷電池必將成為下一代動力電池的研發方向。作者：陳馳