眾所周知，早在2015年，英國超豪華汽車品牌賓利前瞻性開拓市場，賓利Bentayga橫空出世，為客戶帶來一款獨一無二的超豪華超跑品牌SUV新選擇。進入中國市場后，賓利Bentayga更有了一個令人印象深刻的中文名稱：添越。獨霸市場四年后的2019年11月，同為英國超豪華汽車品牌的阿斯頓·馬丁發布旗下首款超豪華超跑品牌GT SUV DBX，新車將競爭矛頭直指英國同鄉添越。超跑品牌阿斯頓馬丁DBX的發布無疑是阿斯頓·馬丁品牌歷史上的又一里程碑，不僅將品牌的全球形象提升到新高度，也為擁有108年傳奇歷史的阿斯頓·馬丁掀開了嶄新的篇章。

作為兩款300萬級的超豪華超跑品牌SUV車型，究竟誰更具對年輕客戶的吸引，高昂售價的背后又呈現出怎樣的品牌價值和主張?今天我們來一探究竟。

外觀設計方面，身為后來者的阿斯頓馬丁DBX為客戶呈現出更年輕動感的姿態，并充分展現了阿斯頓·馬丁將跑車的優雅注入超跑品牌SUV車身的高超技巧。車頭標志性的“DB”家族格柵、雕塑般的側部輪廓、標志性設計曲線，以及受Vantage靈感啟發的尾部設計，都能讓人輕松認出這是一臺阿斯頓·馬丁車型。無框車門、隱藏式玻璃B柱和隱藏式側面玻璃下密封條等優雅細節，讓阿斯頓馬丁DBX更顯從容自信。

相比阿斯頓馬丁DBX更年輕動感的風格取向，賓利添越外觀設計秉承了品牌一貫的豪華與沉穩。并隨著中期改款車型的到來，逐步向更運動化靠攏。依舊是以家族經典的飛翼造型為藍本，四眼圓燈的內部不管是82顆LED光源，還是營造水晶切割質感，都沒有讓潛在客戶失望。緊跟歐陸車型的圓形尾燈是最顯著的變化，對比老款方正的尾燈樣式，新款賓利添越年輕了許多。

值得一提的是，超跑品牌阿斯頓馬丁DBX在設計上結合了更極致的空氣動力學考慮。日間行車燈集成了一個氣動管道，引導氣流穿過前輪拱，沿著車身側面流動。這不僅有助于降低風阻和升力，同時還能冷卻制動系統。車身上部的氣流平滑地流過車頂、通過尾翼的導流、越過后窗，最終落到向上揚起的后尾箱蓋鴨尾上。同時，超跑品牌阿斯頓·馬丁是少數幾個能夠計算氣動聲學技術的品牌，通過模擬計算優化高速行駛過程中聲噪，提升乘坐舒適性。

車身尺寸方面，兩臺車均屬于車長超5米的中大型SUV序列，車身絕對長度和高度方面賓利添越占優，軸距方面阿斯頓馬丁DBX的3060mm表現則傲視同級，長軸距的背后為阿斯頓馬丁DBX帶來更佳的內部空間體驗和極具動感的完美車身比例。

內飾方面，兩臺車也均達到超豪華超跑品牌SUV的頂尖設計及工藝水準。從奢雅且運動的外觀風格自外向內延伸，阿斯頓馬丁DBX內飾將英倫的優雅精致和年輕運動完美呈現。觸手可及之處均采用上乘皮質包覆，并傳承傳統手工工藝打造。細節之處將設計與實用相融合，分開滑動的雙獨立中央扶手、手套箱設計以及符合人體工學的關鍵控制系統位置布局等細節，均為來自以中國為代表的全球各地超豪華客戶、全球各地的經銷商多方建議，最終在阿斯頓馬丁DBX上得以成功實現。

賓利添越內飾的氛圍和質感營造也非常成功，手工打造下，大量鍍鉻裝飾和木飾運用，為整體的奢華氛圍帶來很大幫助。添越的內飾是來自于歐陸的靈感，這樣家族式的貫徹無功無過，但問世于2015年的添越雖然歷經中期改款，整體內飾風格還是略顯守舊沉悶，并沒有令人耳目一新的感覺。或許對于很多80、90后客戶而言，賓利添越的內飾的痛點更在于，這可能更像家里長輩的一臺車。

在性能方面，兩臺車的數據表現比較相近，阿斯頓馬丁DBX搭載的4.0L雙渦輪增壓發動機提供550Ps最大馬力輸出，在2000rpm-5000rpm之間擁有最大700Nm的峰值扭矩，推動這臺2.2噸的超豪華超跑品牌SUV到百公里僅需4.5秒，極速可達290km/h。雖添越的峰值扭矩達770Nm，但受限于達2.4噸更重的車身，其運動性相比阿斯頓馬丁DBX受到一定限制，賓利添越的駕駛風格偏向于穩重，大氣和舒適，并不是為激情駕駛所打造。反觀阿斯頓馬丁DBX的表現，我們發現得益于48V主動防側傾系統、三腔式空氣懸架和極具跑車化風格的底盤(DBX前輪寬度285mm;后輪寬度325mm)，阿斯頓馬丁DBX的駕控感更趨近于一臺GT跑車所帶來的感覺。

總的來說，阿斯頓·馬丁DBX和賓利添越都屬300萬級最好的超豪華超跑品牌SUV選擇之一，區別在于，賓利添越作為立標者占據客戶購買選擇的重要位置，阿斯頓馬丁DBX作為后來者，則能夠帶給客戶更年輕更有活力的靜態、動態感官享受，和更具性能感的產品高性能駕駛體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。