母親身亡已經過去了3個多月，崔女士仍無法走出母親駕駛“老年代步車”時發生事故不幸身亡的陰霾。事故發生后，因“老年代步車”無牌、駕駛員無駕照承擔了事故主要責任。此外母親單獨購買的人身意外保險也因此拒賠。

崔女士呼吁：如果你愛自己的家人，別讓他們在開這種“老年代步車”了。

騎老年代步車送孫女上學發生事故 意外身亡因無牌無照被判承擔主要責任

63歲的王阿婆兩年前購買了一輛“老年代步車”，平時買個菜、接送孫女也倒是方便。然而這種代步車的安全隱患卻被她自己和家人忽略了。

2022年3月31日上午7時41分，王阿婆駕駛著“老年代步車”送孫女上學，路上不幸發生了交通事故，和一輛私家車相撞。事故導致王阿婆受傷嚴重，搶救無效死亡，坐在車內的孫女也鎖骨骨折。

這起交通事故認定書顯示，經鑒定王阿婆駕駛的這輛“老年代步車”屬于機動車范疇，其類型為微型轎車。王阿婆無機動車駕駛證駕駛未經登記的機動車違反交通信號上路行駛，是造成事故的主要原因，承擔事故主要責任。

個人人身意外保險拒賠

崔女士的女兒在幫母親處理后事時發現，母親給自己購買了意外傷害保險。按照保險內容意外身故、意外傷殘均在理賠范圍，而交通事故就屬于遭遇意外。

“我找了母親投保的這家保險公司，在申請理賠時，保險公司發現母親駕駛的車輛沒有牌照，自己也沒有駕照。保險公司依此為由拒絕賠付。”崔女士說。華商報記者看到，這份保單免責條款上清楚寫到，被保人酒后駕駛、無合法有效駕駛證駕駛或駕駛無有效行駛證的機動車免除賠償責任。

“母親當初給自己購買人身意外保險可能就是擔心開老年代步車出了交通事故，可以找保險理賠吧。”崔女士說，“可誰知老年代步車根本無法取得牌照，真出了事故保險公司根本不會管的。”

家屬呼吁：如果你愛自己的家人，別再讓他們開這種車

7月12日上午，華商報記者見到了崔女士。此時距離母親身亡過去了3個多月，崔女士仍無法走出母親駕駛“老年代步車”發生事故不幸身亡的陰霾。“當初老人買這種車子，我們做兒女的也沒攔一攔，真后悔，當時不懂呀。光想著老年人開個這種車子還方便，也不用駕照，開起來也簡單，買買菜、代代步什么的，誰都沒有想著會發生交通事故。”崔女士說。

崔女士說，老年代步車看著是汽車造型，其實安全性能真的很差。“就一層薄薄的鐵皮罩，母親的車和對方的私家車相撞，私家車損傷并不嚴重，而母親的這輛車卻被撞散架了。”崔女士說，“母親沒有駕照，安全意識也不高。唉，如果可以，我當初一定會勸勸母親，堅決不讓她買這種代步車，更不會讓她開這種車上路。”

崔女士說：“自己家出了事才知道后悔，可是晚了。我看到現在很多老人還是開這種車子，我希望把母親的遭遇說出來，呼吁人們，如果你愛自己的家人，千萬別讓他們再開這種老年代步車了。”

走訪：不用駕照，不用上牌，成商家賣點

7月12日下午，記者前往西安城東新合街道，在一處幼兒園門口，就開著一家銷售“老年代步車”的門店。“這種是低速電動車，老年人都愛開這種車，一不用駕照，二不用上牌，老年人10分鐘就能學會怎么開。”商家介紹著一款2萬余元的店內明星產品，“平時買個菜代步，接送孩子上下學特別方便。”商家介紹的這輛車外觀與5座微型汽車幾乎一樣，全封閉車身、雨刮器、收音機、四個輪子兩排座位。“平時跑個四五十的時速一點問題都沒有，想跑到100得再給你加裝個電機。”商家說，“你放心，交警不管。這是老年代步車，不是汽車。”

記者隨后在周邊的耿鎮、新筑街道的街頭不時能看到有人開著這種老年代步車在馬路上行駛，其中不乏一些老人駕駛這種車輛。

律師：“老年代步車”符合汽車定義全部要素

陜西恒達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善認為：目前，我國法律并沒有“老年代步車”這一概念。老年代步車只是商家為了逃避產業政策、市場準入制度、日常監管、促進銷售而炒作出來的一個噱頭。根據《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》規定，將40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。按照國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車的定義：由動力(電力或者機械)驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛。因此，老年代步車符合汽車定義的全部要素，是標準的汽車，即機動車。

趙良善表示，既然本事件中交警將肇事老年代步車定性為機動車，那么該老年代步車就需上車牌，并且駕駛員需有駕照，否則，就是非法上路，保險公司可根據保險條款免責，可以拒賠。

趙良善強調， 老年代步車實質為摩托車或者電動三輪車的非法改裝車，機件性能及安全防護性能低，易引發道路交通事故。大部分老年代步車的外殼是薄薄的一層鐵皮，起不到防護作用，給駕車的老年人帶來極大的安全隱患。而且老年代步車上不了牌照，但是發生事故后，交警又將老年代步車認定為機動車，遂需承擔事故的主責或全責，而且得不到保險公司的理賠。在此，趙良善呼吁老年人盡量不要購買老年代步車。

交警：“老年代步車”在設計上存在很大的安全隱患

今年4月，中國老齡協會聯合中國司法大數據研究院發布2021年度全國老年人權益保護警示教育案例。研究報告顯示，當前，機動車交通事故責任糾紛在我國涉老民事案件中排名第二，老年代步車交通安全隱患亟須引起重視。根據案例分析，近年來，不少老年人駕駛三輪或四輪電動車(老年代步車)出行。這類老年代步車的重量、速度及尺寸都超出了非機動車的范圍，屬于機動車范疇，應按規定依法登記并持證駕駛，但現實中老年代步車大多無牌照和駕照，無法投保交強險，一旦發生交通事故遭受損失理賠無門，維權困難是此類案件的特點。

記者采訪了西安一位常年在一線宣傳交通安全的交警，他表示“老年代步車”在設計上存在很大的安全隱患。首先這些車輛的最低離地間隙很小，底盤很輕，極易發生傾斜。其次，剎車構件多采用抱剎設計，剎車需要很大力量踩到底才能剎住，對于反應較慢的老年人來說十分危險。

他說，“老年代步車”無法進行注冊登記，不具備合法上路資格，一旦發生道路交通事故，將承擔事故的絕大部分甚至全部責任。而且，因無法繳納道路交通事故強制保險，發生事故后的所有賠償將由車主個人承擔。切勿輕信廠家和商家在銷售時欺騙消費者“老年代步車”不用掛牌照、不用考駕照的虛假宣傳，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐不符合法律規定的所謂“老年代步車”，避免不必要的法律責任和后果，更不要將其作為禮物送給父母，這看似孝順的舉動實則會把父母隨時置于危險的境地。(華商報記者 謝濤)

關鍵詞： 騎老年代步車 送孫女上學發生事故 個人人身意外保險拒賠