近期，北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）環境影響評價進行第二次公示。北京青年報記者注意到，根據環評書，今年開始至2027年，北京將建設1號線支線、7號線三期(北延)、11號線二期等11條地鐵線（段），總里程約為231.3公里。

(資料圖片)

根據環評書，北京市軌道交通第三期建設規劃主要面向“十四五”，規劃期至2027年，以提高綠色出行比例、提升服務水平為目標。

第三期項目包括1號線支線、7號線三期(北延)、11號線二期、15號線二期、17號線二期(支線)、19號線二期、20號線一期、25號線三期(麗金線)、M101線一期、S6線(新城聯絡線)一期以及亦莊線-5號線、10號線聯絡線工程。

此項目將進一步織密北京軌道交通網絡，促進區域發展。如軌道交通S6線（新城聯絡線）一期有效地串聯了城市副中心、大興、亦莊等城市節點，有利于加強“一副”和“多點”的結合，實現區域的均衡發展。19號線二期南延、17號線二期（支線）等項目也加強了“多點”與“中心城區”的聯系，有利于城鄉一體化發展格局的構建。

市民可登錄北京市基礎設施投資有限公司官網（https://www.bii.com.cn/）查詢環評書公布的地鐵建設環境評價情況，并反饋意見。

具體規劃情況

1號線支線

西起青龍湖東站，北至1號線八角游樂園站，線路全長約19.9公里，共設9座車站。

7號線三期（北延）

南起北京西站，北至萬壽寺站，線路全長6.4公里，設站4座。

11號線二期

西起石景山新首鋼站，東至豐臺區洋橋站，總長23.8公里，設站17座。

15號線二期

由俸伯站延伸至南彩站，線路全長3.5公里，設站1座。

17號線二期（支線）

南起天通苑東站，北至北七家站，線路全長8.9公里，設站2座。

19號線二期

南延工程北起新宮站（不含），南延至海子角站，線路全長約12.6公里，設站6座。南延支線工程自主線新媒體產業基地站引出，南至大興西片區生物醫藥基地西站，線路全線17.4公里，設站7座。

北延工程南起牡丹園站（不含），北至市郊鐵路東北環線生命谷站（不含），線路全長約17.6公里，設站6座。北延支線工程自主線上清橋南站引出，北至清河樞紐，線路長約6.8公里，共設1座車站，其中清河站及4.2公里區間已隨昌南工程實施完成土建工程。

20號線一期

南起管莊路西口站，北至臨河站，線路全長19.0公里，設站4座。

25號線三期（麗金線）

南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站，線路全長10.9公里，設站8座。

M101線一期

北起商務園站，南至張家灣東站，線路全長19公里，共設14座車站。

S6線（新城聯絡線）一期

南起大興新城站（磁各莊站），北至3號航站樓站，線路全程64.4公里，設站9座。

亦莊線-5號線、10號線聯絡線

南起亦莊線肖村站，向北經宋家莊車輛基地后，分別與5號線宋家莊站、10號線成壽寺站銜接。

關鍵詞：