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10日是中秋佳節。在東六環改造工程的施工現場，工人們在40米深的地下，為“京華號”盾構機駛入中間井做最后的準備工作。

記者來到中間井內，在北側接收口的地下連續墻后面，“京華號”盾構機的刀盤已露出半個“腦袋”。在一年半的時間內地下掘進4.7公里之后，這個6層樓高的龐然大物，即將“重見天日”。

由于中間井內空間狹小，目前地下只保留了5到8名工人施工。工人們用破碎錘一點一點鑿開地下連續墻，隨后拿起切割機，一根根剪斷混凝土塊中間的鋼筋。一切完成后，再將鋼筋和破碎的混凝土塊運到地面。

經過長時間的地下掘進，“京華號”也發生了一些變化。比如刀盤，原本涂裝了紅色京劇臉譜造型，經過一年半的挖掘，臉譜造型已經被磨光，露出了原本的金屬色。“根據目前的數據看，刀頭的磨損程度比預期要好一些。”首發建設公司東六環改造項目安全部部長金海林介紹，目前，“京華號”的各項數據均保持相對正常，這臺國產最大直徑盾構機經受住了地下掘進的重重考驗。

在盾構機停機的時間里，工人們已經開始對泥漿管道、開挖倉管路進行檢修更換。預計再過幾天，盾構機將駛入中間井，接受一個月左右的“全面體檢”，之后從中間井二次始發，繼續向前開挖2.6公里，完成整個隧道的掘進。金海林介紹，中秋節期間，項目部食堂自制了月餅發放給每個工人，這兩天還加了幾道好菜慰勞大家，讓工人們感受到節日的溫暖。

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