深夜到家卻發現車位被占，著急出門卻被車輛堵住出口，更麻煩的是對方車主還沒留聯系方式，好不容易通過挪車平臺找到車主電話，卻無人接聽或號碼已經停用……遇到這樣“耍賴”強占車位的情況，想維護自己的權益，讓對方挪個車為何這么難？

自己車位被占找不著人

(資料圖)

“這誰家的車又把我車位占了呀？”上周末，家住順義某小區的王女士外出歸來，卻發現自家車位上停著一輛不認識的小轎車，“已經是這個星期第三回了。”

王女士下車，繞著對方車輛轉了一圈，卻沒找到車主的聯系方式，無奈之下只好通過交管12123App和114查號電話聯系對方挪車，都沒能成功。王女士又拍下占位車輛的照片發在業主群里詢問，也無人回復；無奈長按了幾聲喇叭，都不見有人來挪車。眼看天黑了，小區里的車陸續都回來了，擔心自己的車老停在路邊擋道，王女士只好出小區找其它停車位。

比自家車位停不進去還讓人鬧心的，是車停在自家車位卻開不出來。市民陳先生就有過這樣的經歷。有一天早晨，陳先生著急上班，可自家車位正前方停了一輛車，把自己的車堵得嚴嚴實實，根本出不來。陳先生趕忙找到物業公司，經過查詢發現堵車位的車輛也是小區業主登記過的，可不知為什么，陳先生和物業輪番打了八九個電話，就是沒人接聽。眼看上班要遲到，陳先生只好打車上班。

“像這種情況，給我造成了麻煩，既浪費時間又產生了打車費用，對方卻什么影響都沒有，就拿他們沒辦法嗎？”陳先生顯得委屈又困惑。

對類似行為尚無約束措施

在網上進行搜索會發現，網友對占位不留電話的不道德做法深惡痛絕。有人總結了幾種挪車“高招”，包括114挪車服務平臺和交管12123App。其中12123App被眾多網友評為“最給力”的挪車方法。市民提交挪車申請后，與占位車輛關聯的手機號會收到交管部門提示挪車的短信，系統還具有“催單提醒”功能，可以再次通知占車位的車主前來挪車。但需要注意的是，12123App“一鍵挪車”服務每位車主每月最多只能發起5次挪車通知。

記者隨機采訪了10位有過私家車位被占用經歷的市民，大家都表示12123App是幾種挪車方法里相對最有效的，多數情況下，提交了挪車申請后，對方車主很快會來挪車。但也有市民表示，曾有過催單了兩三次都沒人來挪車的經歷，“不知道是真沒看見信息，還是看見了當看不見。”

不少受訪者認為，目前對這種隨意占用他人車位且既不留電話、也聯系不上車主的行為，應該有懲戒約束措施。北京建筑大學城市經濟與管理學院副教授陳松川表示，目前沒有直接的、明確的針對占用他人私家車位這一具體行為的法律法規，也無行政約束措施。

建議提高維權的便捷性

私家車位被占用，看似是生活中的一件小事，卻是關系到城市生活品質的難事、煩事，也是城市精細化管理的體現。

市政協委員、北京市帥和律師事務所主任沈騰表示，占用他人車位是一種侵權行為，但通過司法途徑解決，并不是一種便捷、有效的維權方式，被侵權方要想獲得賠償也并不容易。“因為在實際訴訟過程中，很難證明車位被占給車位主人造成了什么樣的經濟損失。”沈騰舉例說，就比如車被堵在自己車位里出不來、車位主人只能打車上班這種情況，就很難證明車位主人到底是被迫放棄開車、選擇打車還是自愿選擇打車，“盡管這種行為給車位主人帶來了麻煩，但很難滿足訴訟的標準條件，因為被侵權和造成損失之間的關聯性很難舉證。”

那么有沒有合法的方式將車輛挪走呢？律師表示，車位被占，車位主人可以采取合理方式、在不損壞車輛的前提下，將占車位車輛移動至安全、合法停車區域。但不能挪到他人的車位，否則構成二次侵權。同時，若挪車過程中造成損壞，則需要由車位主人共同承擔。此外，由此產生的合理費用，可以通過訴訟方式要求占車位車主承擔。

對此，沈騰建議，通過立法層面，在《北京市物業管理條例》中相應增加物業對這種情形的管理職權。比如，業主的私家車位被占，一旦業主提出申請，且車位被占的情況屬實，物業公司有權對占位車輛進行鎖車處理。同時，沈騰建議，建立惡意占用他人車位“黑名單”，并提高維權的便捷性，“比如占人車位不留電話也不挪車，物業又調解不成，那車位主人可以直接報警，經核實認定不文明行為屬實，直接把車牌號納入‘黑名單’，縮小它的行為空間。”

記者也注意到，對于臨時占用車位、留下聯系方式且在車位主人要求挪車時迅速響應、及時挪車的情況，大部分車主都表示理解和接受。因此，在迫不得已臨時占用他人車位時，務必留下有效聯系方式且確保電話暢通，及時響應車位主人挪車訴求，共同營造和諧的停車環境。

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