印象城的夜晚。

避開晚高峰的車流，從地鐵站出來涌向CBD的人們，時不時低頭看一下手機，那里面藏著好幾張消費券，折扣之低，令人怦然心動……五彩斑斕的夜色之下，人和車熙來攘往，火熱的夜間經濟釋放出巨大的消費能量。

【資料圖】

夜經濟繁榮傳遞消費復蘇信號

近段時間，憑著五光十色的消費場景，寧波的夜色顯得分外撩人：天一商圈火力全開，樂聲悠揚引人駐足，各色商品琳瑯滿目；在東裕夜市和老外灘，人們觥籌交錯，歡歌笑語處處可聞；慈城古縣城和北侖富邦廣場，光影流動，人流如織，分外熱鬧。

無論是天一商圈、鄞州南部商務區，還是北侖富邦廣場、鎮海招寶廣場，都是集商業零售、餐飲、超市、休閑于一體的都市型商圈，交通便捷，客流不斷。“政府在不斷促消費，眼看著新年以來生意一天比一天好，我們心里也開心?！碧煲粡V場一家餐館的工作人員告訴記者?！艾F在才17點30分，就要等座位了，我前面還有60多桌?！痹谝患姨﹪损^前，市民陳先生一邊等位一邊發朋友圈。今年一開年，赴泰國旅游火爆，陳先生因為工作關系沒法去泰國，就帶女朋友先來這家泰國菜館“拔個草”，沒想到晚餐的生意會這么好。

除了大型商圈，我市街頭巷尾的小店生意也很不錯。前晚，路過翠柏路的孫女士看到一家奶茶店坐滿了人，忍不住感慨：“都快9點了還有這么多人，寧波夜經濟潛力無限呀！”不遠處的一家麻辣燙小店，生意也是十分紅火。

夜經濟繁榮，傳遞著消費復蘇的信號，這是各方助力的結果。艾瑞咨詢日前發布的報告顯示，2022年中國夜間經濟的發展規模逾40萬億元，夜間消費模式更為多元，“00后”群體成為夜間消費主力軍，夜間經濟也由此成為政府促消費的發力點之一。

市政府辦公廳近日印發《“雙促雙旺”促消費穩增長實施方案》，計劃開展消費恢復提升、服務消費提升、文旅會展提升、農村消費提升、數字消費提升、企業促銷提升、主體引育提升、內外貿一體化提升、平臺設施提升及消費環境提升十大行動，以期構建“市民促消費、企業促銷售、城鄉旺人氣、生產旺市場”的大消費新格局?！斗桨浮诽岢?，我市今年接待過夜游客將超過5000萬人次。

記者近日“掃街”的最大感受就是，人們已經漸漸擺脫“貓冬”時的慵懶，正在迎接萬象更新、活力無限的春天。

天一廣場一家餐館座無虛席。

“小動作”“大腦筋”地鐵經濟釋放新活力

《“雙促雙旺”促消費穩增長實施方案》明確提出，繁榮地鐵經濟，開展“綠色出行，助力消費”活動，今年6月30日前，每天20:00后、法定節假日全天免費乘坐軌道交通。2月13日，這個重磅消息一出，就引起了全國關注。

有媒體報道稱，寧波此舉收獲了城市品牌和好感度，更重要的是消費帶動商業和人氣，夜生活習慣有了，小商販多了，從長期來看對優化營商環境很有幫助。上海社科院原副院長、南通大學長三角現代化研究院院長何建華分析，寧波推出免費乘坐地鐵，雖然是“小動作”，但確實動足了“大腦筋”。

專家們認為，夜經濟，并不只是燈光秀、逛夜市、吃美食那么簡單，它是一項系統工程，是對于城市管理與運營的一大考驗，除了經營主體外，還涉及經營場地、環境衛生、交通秩序等多方面，夜經濟要想繁榮發展、行穩致遠，地鐵是不可或缺的“配套”。

在寧波，5條地鐵線路串起了60多個大大小小的商業項目，比如從高橋到北侖的1號線，貫穿了海曙到鄞州再到北侖的多個商業體，總數達到20多個。記者發現，1號線東門口站和鼓樓站區間，從傳統的天一商圈到高端的和義大道購物中心，再到地鐵商業東鼓道和特色鮮明的鼓樓商圈，這幾天都是“夜色迷人”。

“聽說接下來幾個月，寧波地鐵晚上8點后免費乘坐，讓我們很期待?！蔽挥跂|鼓道的一家屈臣氏門店負責人殷先生在地鐵免費乘坐的第一晚指揮工人裝扮店面。他介紹，因為門店正好在地鐵東門口站附近，約有六成客源是坐地鐵到該門店消費的。隨著疫情影響的消減，去年底以來，該門店客流開始回升，18:00以后是重要的銷售時段。開春以后，店內新品不斷增加，再加上地鐵客流加持，殷先生相信門店的生意會越來越好。

地鐵經濟的紅利正在不斷釋放。2021年度“寧波市十佳最受歡迎的商業綜合體”名單中，天一廣場、和義大道購物中心、寧波萬象城、北侖富邦商業廣場、阪急百貨和世紀東方商業廣場均處在地鐵沿線。2月14日，阪急百貨、富邦廣場、天一廣場、萬象匯等商業體紛紛舉辦音樂會、氣球節等活動，吸引了各路消費者。

地鐵上的年輕人，是夜間消費的主力軍。

交通先行為商業客流“鋪路”

今年春節7天假期，寧波公共交通免費開放，地鐵客流同比上升45%，全市重點監測的50家樣本企業累計實現銷售(營業)額6.93億元，較2019年同期增長4.7%。商家集中的鼓樓站、年味濃厚的慈城站客流量創下新高，均達到去年同期的3倍。春節假期，慈城古縣城景區和民權路驄馬河街區客流量約為15萬人次，同比上漲11%。

作為一種交通工具，地鐵承擔著更多使命，它不僅是公共交通的骨干，也是地鐵經濟的載體。地鐵與商業體、景區相輔相成，發揮著平臺設施提升的作用，為商業客流“鋪路”。

交通先行，是經濟發展的規律之一，也是夜間消費的服務保障。當前，各地都在拼經濟，將消費作為重中之重；作為公共產品，幾元錢的地鐵票對消費的直接拉動作用不明顯，但通過各種手段引導市民乘坐地鐵，就能將吃、購、娛等消費環節串聯起來，促進經濟，更能促進綠色出行。

“打了20分鐘出租車也沒打到，公交車也堵在路上，最后還是選擇了地鐵。”前晚，盧小姐慶幸公司附近有地鐵，才能讓她準時和朋友在鄞州印象城吃上晚餐?！斑@幾天出來的人多了，還是地鐵方便，也不需要費心找停車位。”陳先生在江北萬達附近上班，下班后經常要去天一廣場附近健身，“如果趕上晚高峰，堅決不開車”。

“真是沒想到，這時候地鐵上還有這么多人?！鼻巴?點左右，市民紀先生給記者發來消息，從翠柏路站上車到海晏北路站下車，一路乘來，地鐵車廂都是滿員。

從東鼓道購物后準備坐地鐵回家的人們。

記者發現，低碳出行，不僅是躲避擁堵、減少停車麻煩的需要，也正成為寧波交通出行的時尚。

不久前，寧波成功創建全國綠色出行城市，近兩年全市綠色出行比例達到76.7%，其中地鐵已成為公共出行的主干和“大動脈”?！暗头鍟r段地鐵免費，雖然只免了幾元錢的交通費，卻有助于養成地鐵出行的習慣，使越來越多人選擇公交出行。”一名業內人士表示，這正是城市交通高質量發展的重要內容。

2月13日，寧波地鐵免費乘坐的第一晚，正逢周一，天下著雨，1號線、5號線換乘站海晏北路站的客流增長依然比較明顯，尤其是通往宏泰廣場、阪急百貨的出口。同樣，2號線外灘大橋站通往來福士廣場、綠地廣場的B、C兩個出口，晚上8點后的客流占了八成左右，該站區域副站長陳審江對晚上8點前后15分鐘的客流進行比對，發現比往常增加25%左右。

去年，寧波居民人均可支配收入68348元；去年6月底，寧波機動車保有量突破340萬輛，但是如今依然有很多寧波人放棄私家車出行，打趣道“該省省該花花，免費地鐵去酒吧”。

當人們輕裝出行，無須為堵車而煩惱，不必為找不到停車位而抓狂，城市的空氣因公共出行而清新，夜色下的寧波，將更添一分美。

制圖張悅

記者張燕 實習生盧瑤 文/攝

關鍵詞： 經濟繁榮