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4月19日，2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松鳴槍開跑，參賽隊伍超百支。最終，來自榮耀的齊天大圣戰隊自主導航機器人“閃電”以50分26秒(凈用時)的成績奪得冠軍。這一成績也超越了目前人類男子半程馬拉松57分20秒的紀錄。

去年此刻，首屆北京亦莊半程馬拉松上，“天工”機器人以2小時40分42秒的成績奪冠，僅相當于人類業余選手的水平，回看彼時的“翻車名場面”也還歷歷在目：20支參賽隊伍，6臺機器人艱難完賽，不少機器人出現摔倒無法起身、中途掉電停機的狀況，甚至還有機器人跑得“累到頭掉”，用膠帶粘著腦袋完賽……

但僅用了一年，“選手”們的進化可謂瘋狂，速度、耐力甚至“智力”都有著肉眼可見的突破，不僅有超過100支隊伍、300余臺機器人參賽，還有38%的隊伍挑戰全自主導航，也就是沒有遙控、沒有人領跑，摔倒要自己爬起來。與此同時，今年的賽道也更“真實”，融合平地、坡道、近90度急彎、狹窄路段等10余種復雜地形，進一步將機器人從實驗室“無摩擦的理想環境”，推向真實世界進行壓力測試。

有相關從業人士表示，這場機器人賽事不是比賽，而是一次產業路演。21公里的賽道，地形多變、路程較長，高速奔跑中，機器人需在毫秒級內完成環境識別與避障決策。因此，任何細節不到位都可能被放大或導致“翻車”，想順利完賽且跑得快，就對續航能力、散熱性能、自主導航和運動控制等技術提出了極高要求。更進一步講，讓機器人跑馬拉松，正是通過極限場景測試其面向真實世界的應用能力，比如，長距離穩定運行對應工業巡檢的剛需，復雜環境自主導航對應物流運輸的場景。

作為手機廠商的榮耀跨界出馬包攬前三，成為機器人圈里的一匹黑馬，多少有些令人意外。中國榮耀研發工程師介紹，機器人借鑒了手機整機的設計結構和可靠性，同時，成功也源自榮耀與業界的交互。比如，藍思科技為機器人提供超130款核心金屬結構件，領益智造供應全套結構件與表面處理技術，這些消費電子企業向機器人賽道伸出觸角，也正是機器人硬件規?；c成本進一步下探的積極信號。

從實驗室到馬拉松賽場，再從跑道進入生活的賽道，這條路未必一帆風順，也還有許多挑戰需要克服。比如，在更復雜混亂的場景下，機器人能否規避碰撞、及時作出反應？機器人走向現實應用，也仍需要更低的成本和更高的安全性。但毋庸置疑的是，短短一年間，人形機器人已經呈現出跨越式的發展，中國機器人產業有著蓬勃向上的發展加速度，以及充滿生命力和創造力的研發環境。因此，能否完成商業化落地，真正融入人們的日常生活，這場屬于人形機器人產業的馬拉松才剛剛開始，未來依舊可期。

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