“上行來車、道口鋪面正常、欄門已關閉。”近日，海南黃流抱本道口的一名道口工手指、口呼的動作一氣呵成。這名即將退休的道口工是?？诰C合維修段黃流鎮綜合維修車間的邢孔忠，入行已有40年了，從事道口工也有15個年頭了。

道口工作為鐵路部門的一個工種，主要負責關閉和開通道口，檢查和維護道口設備，記錄道口運行情況。每當列車來臨時，提前3～5分鐘關閉欄門，對道口鋪面設備進行檢查，確認設備正常，并與司機進行道機聯控，立崗接車，確保列車安全通過道口。

道口旁邊不足8平方米的小屋子就是邢孔忠的工作地，這間屋子可以說是“麻雀雖小，五臟俱全”，一張桌子、一把凳子、一個柜子以及一些作業設備。

從事這份工作孤單嗎?“一個人在崗位上，確實孤單。但做了那么多年，每當列車安全通過道口，我心里就十分踏實。”說話間聽見辦公室電話聲響起，邢孔忠快速接起電話。

因有列車接近，邢孔忠接到值班室電話后就快步走出辦公室，對道口鋪面設備進行檢查后，提前5分鐘關閉了欄門。等待司機呼叫道口后，立崗接車。待車通過后，確認道口正常后打開欄門，將來車信息通知鄰近道口，并進行登記記錄。

這樣的場景邢孔忠已經經歷過無數次，無論刮風下雨，炎炎夏日，只為確保列車安全通過道口。

邢孔忠印象較深的是2021年那一次驚心動魄的經歷。有一輛農用挖溝機在經過道口時，車后的兩個鉤子把三塊道口板勾起，將會影響行車。邢孔忠看到后，立即打電話向就近車站匯報“道口發生故障，請立即扣車”。

通知完后，他遵循“先防護后處理”的作業標準，立即關閉欄門，到道口兩邊線路上插上防護紅牌，通知工長以及車間值班室組織人員立即來現場處理。待人員處理完后，進一步確認線路達到列車放行要求后，才通知兩頭車站放行列車。

今年春運是邢孔忠從事道口工作的第15個春運了，也是他從業以來的最后一個春運。他的這份堅守，也許就是鐵路人“愛崗敬業”的最好詮釋。(記者王小暢通訊員郭丹蕾)

關鍵詞： 鐵路道口工 小屋堅守15年 道口鋪面 發生故障