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昨天(8日)，北京市朝陽區人民法院召開非機動車交通事故案件審理情況新聞通報會，向社會發布《非機動車交通事故案件審判白皮書（2021 年度—2022 年度）》。過去兩年，朝陽法院共受理非機動車交通事故案件535件。其中，由電動車引發的交通事故占比達87%，電動車一方承擔全責或主責的案件占比81%。從非機動車交通事故發生原因看，主要由交通行為失范導致。

朝陽法院副院長齊曉丹介紹，交通行為失范出現在非機動車和行人兩方。其中，非機動車逆行、不按交通信號燈規定通行等情況較為突出，騎行人通過人行橫道、過街天橋、地下通道時不下車推行，轉彎未讓直行等情況也時有發生。行人的失范行為則主要表現為，通過道路未走人行橫道或過街設施，在非機動車道內戴耳機、看手機等。

在朝陽法院通報的典型案例中，張先生騎電動自行車闖紅燈將行人劉女士撞倒，經交管部門認定張先生負全責。劉女士被鑒定為足部輕微骨折、軟組織損傷。法院判決張先生賠償劉女士醫療費、交通費等損失共計6萬余元。

在另一起案件中，行人史女士下公交車后未走人行橫道，徑直橫穿馬路，致使正常騎行電動車的張女士躲避不及發生交通事故。經交管部門認定史女士負全責。此次事故造成張女士骨折，經鑒定構成十級傷殘。法院判決史女士賠償張女士醫療費、住院伙食補助費、營養費、殘疾賠償金等損失共計26萬余元。

“上述案例警示包括行人在內的所有道路交通參與者，要遵守交通規則，審慎通行，避免發生事故，承擔侵權責任。”朝陽法院溫榆河法庭副庭長郝卓在通報案例時說。

朝陽法院的調研數據還顯示出，隨著互聯網平臺經濟的發展，越來越多的勞動力涌入外賣平臺或物流配送行業。因時效限制、超時扣費等獎懲機制，騎手、快遞員“以身犯險”超速、逆行、闖紅燈等現象時有發生，因上述行為引發的交通事故有增長趨勢。

過去兩年，在朝陽法院以判決方式結案的165件非機動車交通事故案件中，涉及外賣、快遞配送的案件就有41件，占比24.84%。其中，涉及外賣配送平臺的案件為23件，涉及快遞配送的案件為18件。

“涉及騎手、快遞員的非機動車交通事故案件存在審理難點，主要表現為互聯網平臺用工靈活，騎手身份屬性認定難；快遞加盟經營普遍，主體查明追加周期長；涉案保險種類多樣，保險責任處理不一等。”朝陽法院溫榆河法庭負責人吳克孟認為，鑒于非機動車交通行為失范是該類交通事故產生的直接和主要原因，應從宣傳和管理兩方面強化機制舉措，提升非機動車駕駛人的守法意識。

針對涉及互聯網平臺用工情況，建議構建騎手用工主體報備機制。這樣，行業主管部門不僅能及時糾正違規分包用工等行為，還能在事故發生后及時明確責任主體，提升糾紛處置效率。同時，加強示范裁判，明確違規分包企業在快遞、配送車輛發生交通事故案件中的法律責任，督促相關市場主體依法經營，維護快遞、配送市場經營秩序，促進行業健康發展。

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